说到底中国的经济多少还是带有计划经济的味道，这主要归功于谭系资本这个庞然大物的存zài
，不光是谭系资本，在中国经济圈中顶尖的几个财阀有哪个又和谭系资本没有什么裙带关系呢？谭延在政治和经济上的强势使得中国没有任何一股势力能够有威胁到他的资格，他可以根据国际环境的需yào
在短时间内来调整国家经济结构，这是任何一个国家的执政者都无法做到的。^-
虽然经济进入了调整阶段，但是该赚的钱也不能放过，只是不能采取粗放式经营管理的方式了。中国的造舰计划被排到了次等地位，国内造船业尤其是除了上海江南造船所这个巨无霸之外的三驾马车都承接了来自法国、英国的驱逐舰订单——在德国无限制潜艇战的威胁下，中国首先采用了护航措施极大的增加了远洋货轮船队的生存机会，而英国的造舰资源都被集中到伊丽莎白女王级和复仇级战列舰的建造上面去了，美国本身也有自己沉重的造舰负担，并且美国在中小型辅助战斗舰只上的口碑比中国要差了八条街，只有中国有能力接受协约国关于中小型护航舰只的订单。
不能不说英国是当今世界上的头号海军强国，即便其地位先后受到德国、美国和中国的挑zhàn
，但其征服海洋的决心是所有国家中最为强烈的。在１909年英国一口气便同时开工建造七艘战列舰和两艘战列巡洋舰，而１9１2年开工建造了五艘伊丽莎白女王级战列舰和四艘铁公爵级战列舰，转年便又开工建造八艘复仇级战列舰（后有一艘改建为声望号战列巡洋舰），国力之雄厚工业之发达让中美德三国瞠目结舌。也就是从１909年开始，原本无畏舰数量相差并不是很悬殊的英德海军在当年一下子便拉开了差距，至于战前的头两年英德海军投入就相差的更为悬殊了。
做为海军竞赛的一分子，美德两国虽然也是年年开工建造新地战列舰，中国是不憋出精品不出手，但是最终论无畏舰数量，英国还是当之无愧的海洋霸主。当然由于中美德三国海军实力在最近十年迅速爆棚，英国已经无法实现其“两强标准”，碰上这三个国家任意两个组合，英国海军都无法保证其实力占优，不过令英国非常欣慰的是中美是两个中立国，这也不能不说这是英国海军唯一值得庆幸的事情了。
正是因为英国船舶制造行业承担了如此沉重地造舰任务，才使得早就有所准bèi
的中国能够半路杀出从美国人的嘴底下虎口夺食来分得护航舰队的订单——和以往的海军装备竞标一样，中国从来不按常理出牌，都是造好舰船来找买家，被德国人的潜艇封锁都快搞疯了英国人首先锁定了拥有现货的中国，一次便下达了十五艘驱逐舰订单，并且买走了十艘现货。
有了这笔交yì