这家捷克汽车公司并不太出名，但是杨潮却是知道的，因为这个公司的产品比较偏重于卡车，而且在世界工程机械领域颇有声誉，普通消费者不会知道，但是作为贸易商，杨潮却很了解。
这家公司叫做太拖拉，中文翻译出来实在谈不上好听，源自捷克斯洛伐克境内一座叫做TATRA的山脉。
后世太拖拉公司的产品，主要集中在卡车，尤其是40吨载重卡车，在大型矿山也野外施工领域非常畅销。
但是在这个时代，他们的产品还是以小汽车为主的，在捷克斯洛伐克，他们是跟斯柯达比肩的两大汽车公司之一。
历史同样也很悠久，1898年他们就制造出了自己的汽车，甚至比斯柯达还早。
跟斯柯达一样，受限于捷克斯洛伐克狭小的国内市场，他们的产品跟现在的斯柯达一样，主要瞄准的是豪华车领域。
并且一直在欧洲享有不错的名声，连德国人都更喜欢捷克斯洛伐克的汽车，如果不是战争，这个国家很可能会成为欧洲的汽车制造大国。
二战算是摧毁了捷克斯洛伐克汽车工业的一半，另一半则是苏俄摧毁的，二战后苏俄将捷克斯洛伐克变成了苏俄的卫星国，然后他们采取了集中化的观念，将太拖拉已经非常著名的流线型汽车都交给了斯柯达生产，太拖拉转而专注于卡车领域。
几年之后，忍受不了苏俄出产的中高档汽车的质量后，捷克斯洛伐克政府才重启了太拖拉的豪华车生产，他们生产的汽车质量确实比苏俄高了许多，供应了华约阵营许多国家领导人的专车。
东欧剧变之后，捷克变成了一个亲欧洲的国家，太拖拉立刻开始重启小汽车计划，但是那时候在已经成长起来的德国汽车工业面前，他们已经完全没有机会了，他们的好伙伴斯柯达选择了并入大众汽车，而太拖拉则放弃了小汽车，专注于工程车辆领域了。
这次太拖拉状告德国大众汽车侵犯了他们的T97小汽车的外观设计。
起因是阿道夫出访捷克的时候，喜欢上了太拖拉的汽车，对随性的保时捷说道，这就是他想象中，德国高速路上应该跑的汽车，不怪阿道夫喜欢这辆车，因为这款车还是很符合这个时代的审美的，杨潮都被报纸上的图像吸引住了，因为他以为自己看到了后世风靡一时的大众甲壳虫。
杨潮只知道大众甲壳虫是世界上第一个超越生产了1500万辆福特T型车的车型，第二个超越的是日本丰田的汽车，不过那要很久以后了。
最重要的是，甲壳虫是在中国美系汽车的竞争之下达到这个水平的，就连福特汽车在T型车之后都再也无法创