（明天高考，不论大学有没有用，能不能学到东西，总是一个需要经历的过程，没有经历过大学的人生是不完美的，嗯嗯，关键是都坚持到现在了，马上就要看到曙光了，舒舒服服的大学生活就在招手啊小的们，想要做什么就能做什么，绝对没人管啊小的们……所以大家今天就先不要看小说了，马上回去好好休息，准备明天的考试，睡得饱饱的！考试一定不要紧张，不要受别人影响，可以带点零食考前吃掉，不要对答案，考完一科，就把这科忘记掉，就像张无忌学太极拳那样，忘掉！
我所知道的考生，就只有水空寒一个，在这里祝他明天发挥好！哈叔的读者们一定都能心想事成，小的们加油！今天有水寒的友情戏份啊……加油加油加油加油！加油的亿万次方！）
车前子号的第一次试飞，并没有做太多的技术性动作，因为飞船还必须经过多次的零件调校，细微修改才能够发挥出最好的效果，第一次试飞就以最大的推力飞行，对车前子号会造成很大的损伤。
另外还有一点，就是现在的车前子号上，还有太多的并非自己人的参观者，罗南让他们上船，是为了让他们分享自己的喜悦，但是他可不想把车前子号的各种数据泄露出去，两艘大致上参数完全相同的飞船，在实际操作中却完全不同，这一切，若是不真正在飞船上感受一番，是不会知道的，也正因为如此，很多的飞船并不怕把飞船的数据告知别人，但是真正在船上，有经验的人，却可以轻易感知到一艘飞船的各项参数。
所以，车前子号第一次试飞，罗南的操纵杆最多只压到了一半。
车前子号的主控系统记录下了这次试飞所发现的很多问题，坐在罗南身边的古帆也全程用自己的思维波监控着飞船的各项动向，飞船的各项数据都在古帆的大脑之中清晰映射出来。车前子号是古帆所独立设计、构造的第二艘飞船，而且和白帆号不同，就连龙骨都是古帆完全自主建造的，所以古帆对这艘飞船所花费的精力，实际上是最多的。
车前子号试飞完毕之后，古帆就又进入了紧张的飞船的修改和调试之中。
看到古帆那么忙，红莲颇为感慨，他很庆幸自己只是一名船长系的学员，他甚至连驾驶技术都不怎么样。想要样样精通，也不见得不可以，这世界上总是有很多的天才，但是整天把自己逼的那么紧，何必呢？
像他现在这样，做一名纯粹的船长，整天逍遥自在的，不用费太多的脑力，多好呢。
现在的白帆号上船员还不够多，但是白帆号的船员总有一天会多起来的。一个人，一艘单人飞船在宇宙之中飞行，绝对不是王道，人类毕竟不是可以耐得住寂寞的生物，一艘飞船就是一个小