以拥有的影响力。
申城啊，易科啊……
易科曾经入过股的地产公司都能被称之为“华东之虎”，它只是伫立在这里就会自然而然的向周边进行辐射。
黎勇劲用了自己所能用的所有办法，准时的提交材料，然后……就只能等待结果出炉。
或许，只是自己以小人之心度君子之腹呢？
或许，这次压根没有易科施加影响力，就是申城方面按照常理的进行规范化管理呢？
黎勇劲疑神疑鬼，患得患失，恨不能自己开车直奔易科23，当面问问那个男人到底什么情况。
1月13日，距离结果揭开还有两天时间。
这天晚上，黎勇劲习惯性的加班结束之后打开自家软件，接了一个目的地是金融中心的大单。
他喜欢亲身体验一线的工作，每天和乘客唠嗑也算查缺补漏。
“听说申城这边要给网约车平台发牌照了，也不知道大黄蜂能不能有。”黎勇劲以自己大黄蜂司机的身份和乘客闲聊。
“估计没有。”乘客随口说道，“你们开这个的不都是几个平台一起吗？你以后多跑跑达达好了。”
黎勇劲心塞了一下，问道：“你怎么知道没有？”
“达达不是易科投资的吗？卧榻之旁岂容他人鼾睡，易科搞竞争又不是善茬，你看它和高通争，和索尼争，现在投资网约车又怎么会当小白兔。”乘客是个平时关注商业新闻的，侃侃而谈。
黎勇劲勉强一笑：“我还挺喜欢用大黄蜂的，页面简单，补贴活动也多。”
“大黄蜂怎么和易科斗啊，它找投资还是找度记那样的，我就奇怪了，它既然在申城，一开始就应该死死抱住易科的大腿才对。”乘客点了一支烟，又把车窗落下了一些。
黎勇劲不是没试过去抱，问题是抱不住啊，从后面出现的达达来看，人家是早有布局，自己这种从土豆网出来的压根挤不进去。
他只能辩解道：“市场那么大，又不是只能存活一家，大黄蜂能在申城拿到那么多份额，还是有一定竞争力的。”
乘客嗤笑一声：“不就是补贴嘛，搞公司的又不能一直这样补下去，就现在这种局面，你就是当面问问大黄蜂的老板，他肯定也没信心和易科斗啊。”
黎勇劲闭嘴了，这货不会是认出自己了吧，就差站起来指着自己的鼻子说了。
这个和易科斗的信心嘛……不对，我们不是和易科，是和达达斗，两者还是有区别的！
如果是前者，现在已经卖身缴械了！
黎勇劲没了谈兴，乘客也就安静下来。
只是，等到他完成这一单，心情终究变得格外差，也就关掉软件，苦思发展和出路，早在动了把大黄蜂卖给滴滴或者‘快的’念头的时候，不少一起出来创业的高层其实就另有想法。
车子