“这么说真有可能，这几天我们已经排查过可能的牌照，但完全没找到同样的车型。”
从照片里至少能确定凶手驾驶的小轿车是某品牌某型号，但交通部在系统里查了记录，包括私下出售牌照的，全查了一遍都没找到符合牌照里的车型。
如果是假牌照，自然不在系统内，事后凶手再更换假牌照的话，完全无从查起。
“从车型查起实在是太难了……”交警的同志很为难，牌照是有限且唯一，并且登记在册的。
售车记录虽然也有登记，但数量和知晓了一半牌照数字的牌照数量不可同日而语。更何况还存在多次出售的情况，全国流通的可能性。
应明禹开了口，“从这个车型的失车里查一查如何？既然牌照是假的，那车可能也不是正规途径获取的。”
“这倒是一个好想法，明白，我们稍后就往这个方向去查。”交警的同志有点吃惊，他们平时可能还是缺乏这种经验，没有太多联想能力。
一旦找到失车原来的主人，就能从丢车的位置和方式里找到偷车贼，运气最佳的话，这个人可能就是肇事者。即便没有这么好运，也能从偷车贼销赃的途径找到购买失车的人，顺藤摸瓜就能找到凶手。
“另外，关于寻找肇事车辆的方法，我认为需要设定范围。”应明禹调出了出事路段附近的电子地图。
“当时凶手杀了人，肯定慌张逃跑，正常来说一定会调头往市外逃窜，可实际上地面出现了凶手继续往前行驶的痕迹，说明他没有即刻调头，肯定有必须要去的地方。”
“在短时间内，他不会想到立刻更换牌照，即便牌照能换，车也无法换掉。从这条路往市区走，前面的岔口并不多，而且每个进市内的关键点都有摄像头，我们先要找到凶手接下来的行为路径，才能知道肇事车辆的大概范围。”
听应明禹说了这么多，交警的同志才开口，“应队长，你说的我们也考虑过，但测速监控和市内监控不一样，大部分时候只拍到一个虚影，而且车不超速就有可能不触发拍摄。”
“对呀，再说，就算岔路不是太多，想要把那天各个时段的查找一遍也不是件轻松的活，某一个地方的找不到就无法做出完整的路径图，还有可能出现互相矛盾的结果。”
另一位交警补充说明。实情的确如此，如果在A路段出现凶车，B路段没找到，C路段没有找到，后来在D路段出现，而A到D根本是相反的两条路，无法判断行驶方式之外，甚至无法保证A和D的记录是否正确。
“我推测凶手最终应该没有使用凶车开往市里，先要验证我这个想法，我这边会找人来做行车路径查找和模拟，麻烦你们提供案发当天后来几个小时的相关测速视频就行。”应明禹倒不会把这么大工