比2011年增长了百分之六十以上。
已经很恐怖了。
“一百七十亿……”
张硕却不怎么满足，加上36亿扶持基金，满打满算，也就堪堪突破两百亿大关，怎么支撑萌芽明年的大发展呢？“还得再加把劲。”
“我尽量。”
曹严华就压力山大，其他人更甚。
比如说接下来汇报的赵晓虎。
“2011年，薇信用户达到1.8亿，坐稳国内移动社交第二把交易，明年将主推薇信智慧生活全行业解决方案，完成平台化转型。”
“飛讯已经日趋成熟，明年除了要跟青云融合，主要就是对外拓展toC市场，争取一千家有规模的企业使用飛讯。”
“魔图秀秀已列入在售名单，暂不做长远规划。”
“汽车网明年的首要目标，就是完成汽车网APP的开发、测试、上线以及推广应用，完成移动化转型。”
“胖达直播将立足于青鸟互娱旗下游戏，深耕游戏直播赛道，以墩墩互娱为平台，加强对游戏主播的扶持力度，争取用户规模突破三千万大关。”
显而易见。
赵晓虎着重谈的是明年的规划，因为今年实在没什么好讲的。
“汽车网除了完成移动化转型，还有两个目标，一是要保持一定的盈利水平，二是要为上市做准备，争取2013年前后上市。”
自打放开青橙集团A轮融资之后，张硕的经营策略也在慢慢发生变化。
不再一味地追求百分百控股。
尤其是在互联网业务上，除了游戏业务，其他业务前期基本都是一直在烧钱，三五年内很难获得盈利。
哪怕盈利，上缴的利润也是非常有限的。
如果还要坚持百分百控股，那就等于是说，这些子公司全都只能趴在萌芽集团身上吸血，早晚有被榨干的一天。
而且也不利于萌芽集团拓展新业务。
鉴于此，针对萌芽集团旗下不同的互联网资产，分别采取融资、出售、上市等多种灵活手段获取资金，就是一个不错的选择。
既减轻了萌芽集团的输血负担，也有利于改善萌芽对外的形象——
不再那么吃独食！
就比如说汽车网的上市，虽然说是青禾科技百分百控股，但在上市之前，完全可以引入新的投资者，以实现互利共赢。
“明白了！”
赵晓虎赶紧记下。
想要推动一家公司上市，不是那么简单的事情，光是准备周期，短则一年，长着两三年，甚至有喊了七八年都无法顺利上市的。
上市之前。
汽车网的治理结构必须要符合上市公司