点批判别个了?
没有这个道理，
华夏的发展现状决定了，还有七成以上的人群，平均月收入不足三千，还没有那个经济实力去为去额外的品牌溢价买单。
谁不喜欢大品牌?
这不是实力不允许嘛，那事情总得一步一步来。
再者说了
大品牌的就一定是好的吗?
因为品牌溢价严重，且不说那些奢侈品了，就是平果之类的所谓高端品牌，高达50%的利润率，属实也有些丧心病狂了，
相反，像义钨小商品市场里的很多小商品，看上去名不经传，但委实是结实耐用，关键是价格实惠，老百姓就稀罕这个。
不然。
原时空的拼夕夕也做不起来。
只是拼夕夕到底也是背后有资本驱动，一旦做大之后，难免就会忘了初心，吃相越来越难看不说，割起韭菜来，那也是毫不手软的。
这是萌芽需要避免的。
“自营的话，是不是考虑要收购一到两家快递公司?”吕凯也是财大气粗。
“这是当然。”
提起这个，张硕还挺头疼的。
华夏能排得上名号的快递企业，除了顺风独一档，德班主打大件快递，邮政是个半传奇，惊冬快递只服务惊冬一家。
至于四通一达，基本就都是阿狸的战略合作伙伴了。
最后就只剩下一个极菟，目前发展的还不咋地，原时空是在资本的疯狂加持之下，靠超低补贴疯狂抢占市场，
极菟割非菜的打法太过明显，走的并非正道。
留给萌芽的机会实在不多，
“投资并购部先认真摸排一下，看有哪家快递公司可以被收购，嗯，重点关注一下佰仕。”对于快递公司，张硕还是做过一些功课的。
四通一达中，佰世算是一个异类。
佰仕成立于2001年，2010年11月成功收购“汇通快运”，随后更名为“佰仕汇通”，才真正开始发力快递赛道
只可惜，中途运营不佳，在2021年10月，佰仕又将国内快递业务以68亿的价格卖给了极菟算是混的比较惨的一个。
也正因为这个。
佰仕才会被张硕列为优先收购对象之一
“好的。
对于大老板的远见卓识，吕凯是很佩服的。
“除了收购快递公司，还要跟顺风接触一下，不仅是拼夕夕，麦粒X1的投递工作，最好是能够跟顺风达成战略合作。”张硕说。
论服务质量与水准，顺风还是最值得信赖的。
虽然有点贵就是。
“可以的话，最好可以参与顺风的融资，或者是