霉团在外卖市场几乎就是一家独大，哪怕是阿狸系的饿货么，跟霉团那也都是一丘之貉，非常有默契地共同割韭菜。
可这一世。
本地生活服务赛道横亘着青橙集团这一个异类，始终留给消费者最后一个退路，一种新的选择——没有补贴优惠，但也没有坑。
“你们说，等到那时，又会有多少用户回流青橙？”
“张总您的设想是很不错，可我还是担心，一旦补贴的时间足够长，比如一年，即便无法让消费者产生极高的粘性，那也会形成习惯。”裴卫平仍在坚持。
很多事情一旦习惯了，就很难改变。
人都是很懒的。
“甚至是说，在这个过程当中，因着青橙清高，不补贴，再有人带节奏的话，消费者很容易就形成逆反心理，干脆卸载青橙APP。”
“一旦卸载，再想找回，就很难了。”
这绝非裴卫平在危言耸听，而是一年之前就发生过类似的事情，只是中途碰巧爆发了黑心外卖事件，才让青橙续了一口命。
这一回，绝没有这样的好事。
上次的地沟油事件、黑心外卖事件发酵之后，阿狸、腾达方面也都加强了对商户的监督，避免阴沟里翻船。
怎么可能再给青橙第二次“坐收渔翁之利”的机会。
“这就又回到我刚才说的问题了。”张硕显然是有通盘考虑的，“为了留住用户，青橙app要及时上线【生活】服务。确保说，哪怕是用户不在青橙点外卖，那也离不开青橙，仍旧在使用青橙的本地生活服务。”
“本地生活服务赛道的终极目标，应该是打造一个囊括衣食住行等方方面面的全生态超级平台，织就一张网，让用户逃无可逃。”
不点外卖可以，得住酒店订机票吧？
电影票买不买？
共享单车、共享充电宝考虑一下？
青橙打车竭诚为你服务！
家里电线短路怎么办？
要不要跑腿服务，或者是本地买菜服务？
……
张硕趁机描绘青橙集团未来的全息蓝图，继续说道：“除了开通【生活】服务，明年上半年还要加速布局青橙单车，下半年试运行青橙打车。”
青橙的优势就是凡事都能先试先行，先走一步，导致阿狸、腾达之流，永远只能跟在青橙集团后面吃灰。
“我就担心，咱们的青橙单车、青橙打车一旦做出一点名堂出来，阿狸、腾达那边肯定就会跟进，再次掀起补贴大战，快速抢占市场。”汪鑫说。
就差说是在替他人做嫁衣了。
“跟进好啊，就怕他们不跟进。”张硕笑的有些诡异。
“嗯？”