西工业化的起步阶段，除了传统的农、林、渔和畜牧业之外，其他产业仍需要引进大量的外资和技术，这也正是他们在萨尔瓦多市受到重视并得到市政府给予的一系列优惠措施的主要原因。
在1909年，修建维多利亚-米纳斯铁路的英国工程师们发现了当地储藏的铁矿石，商业嗅觉敏锐的美国企业家fercival farquhar看到了这些铁矿的出口价值，他于1911年成立了着名的伊塔比拉铁矿公司，一船船的优质铁矿石被运往美国的钢铁企业，运回来的则是巴西所缺乏的上等煤炭，一来一往之间，巴西的矿业发展迅速，但是钢铁业的发展却受到了一定程度上的影响。
两位由威塞尔造船厂派来援建的冶金专家告诉张海诺，建造各种轮船所需要的钢材是截然不同的。一艘小型渔船，用木质龙骨就能应付，但是随着吨位和等级的增加，对龙骨和船体用钢的要求业越来越高，而要建造一艘万吨级的货轮，普通钢铁厂冶炼出来的钢材根本无法满足需求。因此，他们建议的意见是雇员在200人以下、生铁和钢年产量低于2万吨的中小型钢铁厂不予考虑，从未锻造过船体钢材的不予考虑.
可是，经这两个听起来并不算苛刻的条件一过滤，整个巴西的钢铁厂所剩下的就只剩下个位数了——要知道此时巴西全国的钢铁产量一年还不到20万吨！
巴西东部沿海各主要城市之间的铁路还算发达，但是作为南美面积最大的国家，它的国土还是相当辽阔的，仅仅从东北部的萨尔瓦多到东南部的维多利亚就有近千公里。老旧的火车头，拉着一节节车厢走了整整一天一夜才抵达目的地。
刚开始的时候，张海诺还对能够一路观赏巴西的景色感到愉快，可是时间长了，没有太多变化的景色也就失去了吸引力。若不是巴西的工业、贸易和人口都集中在了东部沿海，他们可能要花上更多的时间赶路。
作为一个拥有数十年超前认知的人，张海诺这时候自然而然的想念起了飞机——火车跑上20个小时的距离，飞机只需要一两个小时就能到达。
“萨尔瓦多有飞机吗？”
张海诺的这个问题，给了自小在萨尔瓦多市长大的弗洛伦丝。巴西的工业虽然不发达，但他们拥有与莱特兄弟一样伟大的人物——阿尔贝托.桑托斯.杜蒙特，这位巴西咖啡大亨的儿子1906年10月23日在巴黎西郊的一个公园驾驶他的“双14”飞向了天空，并成为人类历史上最早被电影胶片记录下来的动力飞行。直到多年之后，巴西人仍然坚持他们的杜蒙特才是发明飞机的第一人。
弗洛伦丝边想边说道：“记得前几年还有人创办了一个航空运输公司，专门在萨尔瓦多和临近城市之间运送邮件。听说后来发生了事故，飞机坠毁了，飞行员也送了命。