来没有半分滞涩：
“我不想成为米国人，也成不了真正的米国人。有些事情稍微对比一下就知道了，黑人在米国的地位远超华人，他们尚且被歧视，更不用说种族群体远少于黑人的华人。
当然，如果对未来没有什么想法，到米国去养老避祸，还是很不错的，至少在你的钱没有用完之前，会很不错！”
“这并不影响你在米国赚钱啊？难道在米国造纯电动汽车，不比在国内容易？”有人不喜欢听贺正诚吹牛
“国人就不配做高科技吗？”王船福很不高兴
“你也可以这么看，我一个香江人，要想被大陆认可，需要作出一些贡献。我想到的办法是促进某些行业的产业升级，想办法开辟出一两个新的行业。
未来是信息时代，创新经济将占据主流……”
一群人不明觉厉的听着，有些人就算想反驳也没有机会，很快就说到了其他事情上。看着很多人都忽视了主角，贺正诚说起了他对国内互联网行业的看法。
“互联网行业的盈利模式到现在已经基本成熟了，网络广告；游戏，SP（电信增值业务）等互联网增值服务；电子商务……
白度公司是互联网流量的入口，会占据网络广告的大头；企鹅拥有庞大的用户数据，可以成为增值服务领域的王者；阿狸的免费措施，打败易趣应该不成问题。”
贺正诚认为理所当然的事情，并没有得到广泛的认同，包括罗宾李，麻花藤自己也不认这么看。
“怎么不说易购啊？”有人起哄
“易购不一样，这个模式在国内很难成功。”贺正诚谦虚说
“很难成功你还做？”有人不信
“现阶段，自建物流的B2C模式除了我们易购，也就亚马逊等外企有这个实力，而且我不认为亚马逊有这个魄力。”
贺正诚这话说出口，很多人都不以为然。
“大家知不道知道国内社会物流总费用与GDP的比率一直维持在21.3%，而米国现在保持10%以内，以前二十多年里也只有12%左右。
这意味着什么呢？我也不是很清楚。专家的意思好像是物流效率太低，影响了企业的盈利能力。
我又问，为什么我国的物流效率会比米国差这么多。
原因有很多，比如产业结构，运输方式，基础设施，物流企业管理水平，供应链关系等等。
很多方面我都无能为力，能做的就是提升管理水平和改善供应链关系。打个比方，一台电视从厂家生产出来到消费者要经历总代，省代，市代，门店多个环节。每一个环节的运输，仓储，搬运都是割裂的，都会增加物流成本。但是如果这台电视一出厂就运到了易购的仓库，直达用户或销售