在反击开始后，让步兵下车设置防御阵地。
如果反击行动遇到麻烦，比如没完成任务，不得不选择撤退，就得用反坦克导弹攻击敌方的坦克战车。
其实，这都是常规战术。
做为第4机步师仅有的几个装甲营当中的一个，第04101营的官兵都非常清楚，该怎么打这场反击战。
不说别的，他们都是正规军，而不是临时招募的预备役人员。
其实，这也是司徒麟他们第一次参与实战。
哪怕在过去几年里，每年都要参加几次大规模演习，其中肯定有实弹对抗部分，但是演习就只是演习，远远无法跟实战相比。
不说别的，司徒麟都很紧张。
就像演习一样，他让驾驶员汤学兵把坦克停在了队伍最前面，警卫排的4辆坦克全都在后面。
全营，也只有警卫排有5辆坦克。
另外3个连都是11辆坦克，每个排3辆，以及连长与副连长的座车。
通常情况，连长与副连长直接指挥一个排，充当进攻的尖刀部队，而另外一个排在后方充当替补。
在坦克停下来之后，司徒麟就呆在炮塔外，准确的说是站在车长的位置上。
虽然按照正常配置，ZT-99B只配备一挺高射机枪，但是从阿斯特拉罕出发前，司徒麟专门找来几十挺自动榴弹发射器，给每辆坦克装了一挺，用来增强近距离战斗时对付步兵的火力。
要说的话，这也是ZT-99系列最大的问题。
因为采用了自动装填机，不再需要装填手，所以跟ZT-80系列相比，ZT-99系列在战斗当中，只有车长能操作架设在炮塔上的机枪等武器。由此导致的结果就是，面对近距离的敌人时，往往是难以招架。
针对这个问题，帝国陆军提出的解决办法是研制一种由车长在炮塔内遥控，专门用来对付附近敌人的武器系统。只可惜，相关的研制工作还在进行，就算是研制成功，也只能用在下一代改进型上面。
当然，总有其他的办法。
最简单的办法，其实就多装一些自卫武器。
出来“透气”的还有炮长毋奇铁。
汤学兵也打开了头顶的舱门，只是没把身子探出来。
要说的话，最憋屈的就是驾驶员。
为了确保车体前部的装甲足够厚，除了采用大斜角设置之外，还大幅度压缩了驾驶员的腿部空间。
虽然采用了自动变速器、方向盘式驾驶系统等减轻驾驶员负担的设备，但是留给驾驶员的空间非常的狭窄，也必然导致在长期驾驶坦克作战的时候，驾驶员会因为体能快速消耗而极易疲劳。
说是透气，其实主要是紧