士拉有多么遥远。
“主要是后勤保障，我的意思是，”丁镇南走过去，指出了地图上的几个地点，“分别在纳西里耶、杰利拜与鲁迈拉附近，靠近一号公路的地方设置临时的补给点，通过空运提供弹药与燃油。”
“有那么多直升机？”刘尊山朝丁镇南看了过去。
“运输机。”
刘尊山先一愣，随后说道：“要这么安排的话，需要先出动空中突击部队，控制一片足够大的开阔地。”
“这个不用你操心，我会做好安排的。”
“我们在什么时候出发？”
“最迟明天上午8点整。”丁镇南又惯性的看了眼手表，其实是在暗示刘尊山，时间非常的宝贵。
“行，我先去把部队撤下来。我派参谋送你去机场，然后……”
“你去忙，我自己去机场就行了。”
丁镇南都这么说了，刘尊山没再跟他客气，毕竟他在过来之前没有打招呼，都能找到前线指挥部。
其实，加快突击速度的最大问题，就是后勤保障能不能跟上。
一个加强的陆战队装甲营的保障工作，那可不是一件简单的事情。
就算以现在的规模，也就是大约130辆主战坦克与步兵战车，20多门自行榴弹炮，以及数百台其他车辆，全速突击一天要消耗掉大约350吨燃油，还要用掉100吨包括饮用水在内的其他油水，再算上易损的零部件，以及给养等，每天消耗物资接近500吨，而且还没有包括弹药。
如果在其他战场上，比如阿斯特拉罕那边，往前线运送500吨物资没有多大的难度。
道理也很简单，前线与后方的距离就几十千米，通用直升机一天能飞几个来回。
可是在波沙湾这边，就没那么简单了。
离得最近的直升机基地，在南面大约200千米之外的拉夫哈。
不是陆战队不愿意把直升机往前部署，而是没办法往前部署，即公路只通到拉夫哈，也就只能通过公路把物资运送到拉夫哈。如果把直升机部署到离战场更近的地方，比如联军控制的第一个据点塞勒曼，那也意味着需要用数量不多的军用卡车，向这座荒漠里的城市运送直升机消耗掉给养物资。
显然，这丧失了用直升机进行战术空运的意义。
距离超过200千米，直升机在一天之内只能飞2趟，最多就3个来回！
关键还有，陆战队航空兵的主力是6吨级的通用直升机，运载能力在2吨以内，因此一架通用直升机一天向前线运送的物资不到4吨，总共需要调集100多架通用直升机，才能够完成空运任务。
显然，在拉夫哈根本部署不了那么多的通用直升机。