机专业，应有尽有。
上技校的学生，要么家庭条件太差，只能混一个技校文凭，早点出来工作，为家庭出一份力，要么个人品行太差，来技校混社会，以便将来能创业，成立自己的洪兴、东星、三联帮、山口组……
更多的人，是成绩不好，上技校学到一技之长，也总好过虚度时间。
论社会成分，技校的复杂性，甚至超过了名牌大学，不过这种复杂性，映射的是社会底层的形形色色，有钱人的孩子，官员的孩子，也有可能上技校，但这种情况太少，有钱有关系，谁还上技校？
而这种人上技校，立马可以校内创业，用不着走出校园，就能拥有自己的一份事业。
快捷酒店旁的技校，名叫绿翔，广告词非常出彩：“蓝翔学会挖掘机，绿翔让你开飞机！”
山东蓝翔，屹立不倒，是以挖掘机为主打专业，横向拓展后的综合性技校。
燕京绿翔，则是后起之秀，以培养民用飞行员出名，也是综合性技校。
因此，国人戏称，想遁地，进蓝翔，想入天，进绿翔。
而绿翔培养出来的飞行员，并不能开上大飞机、开上航空公司的客机，只能开私人飞机，因为学历是硬伤，而且绿翔也没有资格培训商用飞机师，只能培训私用飞机师。
尽管如此，绿翔的民用飞行员专业，依然是技校生眼中的钻石级专业！
替巨富开私人飞机，工资之高，甚至超过了一般企业的总经理。
但是，能拿到私用飞机驾照的技校生，少之又少，能替巨富开飞机的技校生更少。
万中之一的机会，却有不少家庭，抢着把自己的孩子送进绿翔，送进民用飞行员专业。
招牌专业，绿翔当然不会只拿来供着。
为了让这个专业的价值最大化，专业每年的招生人数，达到一千人！
这一千名学生，先要进行理论培训，理论培训不通过，再飞流到其他专业。
而理论培训通过的学生，已经不到五十人。
这五十人，则可以学习开飞机，为高工资发起冲击。
不一样的命运，但绿翔的收费标准却是一样的，一年二十万，少了别来！
家长们怨声载道，可却趋之若鹜，心甘情愿的掏钱。
毕竟这种机会，不能轻易放过，更何况，医疗水平提高，三世同堂、四世同堂的家庭，已经非常普遍，举全家之力，拿出二十万来，也不是什么难事。
当然，有些家庭虽然勉强能拿出二十万来，但会大感肉痛，除非小孩儿有开飞机的天赋，否则，这样的家庭不会选择民用飞行员专业。
可以这样说，能进入绿翔民用飞行员专业的学生，都有一个不错的家庭背