你自己，如果你是水手，最好是听天由命。如果你是水手长，总有麻烦的事找上你。你是最累的。如果你是二当家的。最好和船老大搞好关系，是的，海上难免叛变，但这条后路你最好是藏在最后，不到万不得已时少做准bèi。如果你是乘客，你也得留个心眼，毕竟你没水手登得高，望得远，闹到了船毁人亡时搭不上救命小船，你可以一整天都像个老大，可以随地吐痰，在甲板椅上随便翘二郎腿，侃到天南地北，对那个在风浪中小心行走的长腿漂亮女人看上几眼，吃完了饭离开让泥腿子水手们收拾，爱干啥干啥去，可这个特权对你一点都不可靠，更不是永久的。”
“因为海上有风险，尤其是在这个时节海运忙碌的海上。”
“可你也用不着整天因为这个提心吊胆，如果没什么意wài
，还是抱着点走马观花的心态最好。这个你要向那几个情窦初开的老小子学学，看看身边的漂亮女人养养眼。这不乏是一个打发时间的差事。”
“差事有很多，搭船的你也许是个秀才，也许是个当兵的，不用我提醒，这年头渡海的兵大都是逃兵或是个细作，他们知dào
怎么隐藏好自己的身份，也许是个商会的人，在这海上一跑就是一个来回，全靠一张嘴吃饭。也许是个画家，出去只想信手涂鸦，可花销是你的大难题。”
他只说的出来这些，还有些藏龙卧虎的他压根儿就说不出来。
但这不是关键，最有自主权的不是他们。
是船主决定了所有人的命运，问题是，你已经搭上了他的船。而他未必就在海上。这个人可能躲在陆地港口的某个暗屋子里喷着唾沫数着钱，或者是在极高的桅上等着往海里跳。
这年头谁都不容易，海上的航路作为经济的命脉，牵连了成千上万的疯狂人。
海上的航路到处都充满危险，最好的投资原则是不要把家当都投在一艘船上，因为这船随时都可能灭掉，你不担心人命，但你至少担心钱，只要它给你来个有去无回，你还是吃不了兜着走。但是“最好”不是人人都能做到。倒霉的是大多数。
但只要挑对了路线，找对了目标下手，速去速回，保命的可能就超过一半，只要活着回来都可以花钱，半数这样的人都会将钱投在下一次航海中。多航行几次，你就可以成为有钱人了。
但将近一半的破产率一直居高不下。
海上的霸王不是这些海盗船，一艘哪怕是蒸汽动力的明轮船，也是抵不上官军的战舰的。
可现在海上为何会有官军的战舰横行？
石金丘没去过大陆，所以他答不上来，只是大概知dào
，自从到了漕运的季节，大量漕船出现以来，所有可能的航线已不光是大乾帝国的经济动