不然。操切行事，只能事倍功半。
当下向张华轩拱手辞别，待张华轩转身入内后，丁宝桢环顾左右，精神一振，喝道：“走，随我去海州。”
他是名义上军中仅次于张华轩的大佬。此次出行身负重任。跟随的属官和相关人等很多，此时聚集在帅府之外的就有一两百人。出了城门后，还有中军镇的一百随骑跟随保护，然后还有三四百人地随员与相关人等一同随行。
这样加起来，跟随他勘探徐州至海州和淮安沿途情形的随员已经接近千人。这其中，除了张华轩一边要给他的中军镇护兵外，他自己的属官幕僚只有不到百人，其余跟随而来的，便是大量的商人官绅之流。
这一次丁宝桢要勘查的是铁路问题，一条铁路线涉及到地利益实在太多，很多人闻风而至，要跟随在丁宝桢左右，丁宝桢倒也来者不拒，一并带了上路。
他为人敢于任事不惧风雨，反正张华轩也打算让他背黑锅，这一次索性便全部扛了下来。等到他勘测完全部情形后，便是新铁路正式提上日程之时。
淮安的工厂与洋行商号虽多，商业与工业虽然繁华，不过此时的中国并没有任何可能自己修建铁路，淮安到海州的铁路一路上几乎没有山路，全部都是平原，除了几条河流外，根本没有任何技术上地难题。饶是如此，也是请来了几十个外国技师，购买了相关器械，动用了大量民工，花费了三百多万两白银的巨资方才修建而成。
这样的人力与财力的耗费实在是恐怖，以淮安一隅之地来做这种事，特别是在一统天下的过程之中做这件事，实在是太困难了。清廷要在十几年后洋务派兴起，历时数十年时间以举国的财力，到清朝覆灭前夕才修建了四大干线不到两万里的铁路而已。
虽然丁宝桢这一行注定要背黑锅，不过此人生性蛮撞，倒也很不在意。从徐州府治出发后，经沛县、邳州等地，一路上考察民情，查看道路，接见官绅父老与当地官吏，甚至还以军令部长地身份查察检阅了为数不多地内卫军队与内镇军。徐州至海州不到五百里的距离，丁宝桢二十日出徐州却是足足花费了接近半月地时间，方才到达海州。
此时正是五月中旬，天气已经很是闷热。不过海州近海，从入海州境内后不久，原本那种酷热之感渐渐消失，进了府城之后正是好天气，蔚蓝的蓝天如同一块巨大的蓝宝石般，镶嵌着朵朵白云穿梭其中，一阵阵海风带着清凉和微弱的腥味自海边吹拂而来，把初夏时的炎热一扫而空，令人觉得神清气爽。
海州知州周攀龙还是在大清捐纳得的官，不过此人勤政爱民，而且治理地方颇有手腕办法，海州建水师学堂，建港口修新城，此人居中调度居功甚伟，更令人称道的是海州因为新建之处甚多，这位周知州虽然官位不大，其实这几年经