城”级航母，在岘港船厂经过九个月的紧张改造，将于下个月进入海军服役。
“青城”级航母舰长168.7米，宽22.9米（水线）/34.8（最大），吃水9.8米，动力由四台重油锅炉提供，最大航速仅20节，续航力23,900海里/15节，没有安装主炮，前后各十座m1935型37毫米三联装全自动高射炮负责防空，配备有先进的计算机及雷达扫描系统，舰载机容量为35架。
“青城”级进入海军现役后，已经在下龙湾海岛上模拟航母飞行平台上训练的海军航空兵，将正式移师舰船上进行。如果证实这种改造是成功的，船厂将继续对前两年华人财团在美国订购的四艘25000吨级油轮进行改造，积累航母建造经验。
四、人多眼杂的上海江南船厂，将持续目前的“黄浦江”级驱逐舰、仿自德国viic型潜艇的“鳝鱼”级潜艇及运兵舰、补给舰、商船的建造，这些舰船是一支舰队不可缺少的补充，建成后随时都可以编入海军编队。
五、南华各船厂闲置的船坞，将全部集中统一进行i式水下运输舰的建造，以充分利用资源。
这个造舰计划根本无法与同期曰本海军的造舰计划相比，更不要说美国海军的造舰计划了，但这却是安毅集团第一次有计划地造舰。根据规划，在进行造舰项目的同时，船坞和机器设备的升级也将同期进行，争取在五年后达到美国造舰能力三分之一的水平。
安毅有一个撒手锏，那就是目前压水反应炉的小型化已经初见成效，这种反应炉并不需要浓度百分之九十九的武器级铀，百分之三至五的低浓缩铀就可以满足核子反应炉所需。一旦研究成熟，这种技术即可用于潜艇驱动。
众所周知，潜艇在水面下艹作的时间受到电池蓄电量的严重限制，即使以最低的速率航行，也必须在一段时间之后浮出水面进行充电。同时，潜艇上的电池能够发挥的最大航速以及持续的时间，尤其是水面下的最大航行速率远低于水面上的速率，若是要追随高速航行的船舰时，潜艇必须浮出海面以柴油引擎输出动力，才能够勉强追上航行速率较慢的快速船舰，可是这样一来，潜艇就失去海水对他的保护以及作战上的优势。
可以想象，一旦压水反应炉能够源源不断向潜艇提供电力，将大幅提高海面下持续艹作时间，同时强大的动力供应能够大幅度提高潜艇的航速，使其能够在水下追踪水面舰只，伺机给其致命一击。
另外，全电动引擎的噪音极小，用现在的声纳技术，很难侦测到核潜艇的存在，完全可以想象这种潜艇对于敌人的舰队威胁有多大！
当然，在核物理研究所没有拿出成果前，安毅是不会对任何讲的，一切都只有等可用于潜艇的压水反应炉研究出来再说。