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第一百三十章大福船图纸
第二天一早黄月英便去研究制造自行车去了，这个自行车确实只是我考验一下黄月英，如果那能制造出来那证明黄月英确实有制造方面的才华，如果制造不出来，那就入蜀吧，无解了。
不过在黄月英忙活自行车的时候我也没闲着，我开始研究战船，准bèi
画出一个战船的图纸，为此我没少询问陈登一些关于船和水的事，我虽说是从后世来的，可是我对船可是一窍不通啊，只能通过慢慢了解然后制造出一搜真zhèng
牛X的船，这陈登被我问的深市心烦，最后居然避而不见了，这让我着实无奈啊。
不过该知dào
的我也差不多都知dào
了，于是我也开始研究船了，古代的船多是靠风力行驶，少数带有双桨，据陈登所说中国最早的战船是春秋时代吴国创造的名为大翼战船可配备作战士兵91人，靠划桨驱动，当然最早大规模使用船只，要追溯到武王伐纣，当时动用了47艘战船，不过那时并不是战船因为不做战，主要是运送粮食物资。
汉代的战舰则是楼船，楼船就是高大如楼的大船，其样貌也名副其实。船体分三到五层，船上建楼，因此称为楼船。通常高达十余丈，可承载接近3000名士兵。
而且楼船摇橹，划水效率和推进速度远胜于桨，因此楼船的人力驱动速度，远胜于浆。更大优势是船体和船帆，楼船船底为平底，船身似矩形，不但可以避免搁浅，同样的船体容量更大。此外，船帆抗风暴能力更强，多根桅杆交错配置，能克制逆风行船，还能增大航速。实战效果也比单一靠浆来驱动要好多了，武器配置主要是硬弩和投石机。
而我从后世而来自然知dào
明朝有个牛人叫郑和，曾经七次下西洋那郑和宝船更是牛的一13我记得好像以前有人说过郑和七下西洋，除了几次小规模的陆上摩擦外，遭遇的真zhèng
海战只有一次：巨港海战。对手是当地海盗头子陈祖义。这伙海盗盘踞东南亚十年，船队规模超过万人，周边国家皆向他们朝贡。自我感觉良好的陈祖义竟叫板郑和船队，结果战斗半夜打响清晨结束，陈祖义的海盗船队被击毙5000多人，本人被生擒，所属战船全被击沉，立马全军覆没了。
所以郑和宝船肯定是最牛X的，不过我却是不知dào
制造方法不过根据与陈登的几次交流我发xiàn
现在的战船之所以不行完全是因为风力大小无常问题，船造大了开不动，造小了不经刮，开慢了耽误事，开快了容易翻。在这样的“纠结”中，所以只要尝试淘汰船橹，改用人力踏板那么这种纠结