第753章 PAK-TA（2 / 3）

是AK-TA的外形和结构设计，经过简单的很快就让蓝宝石签订了协议，正式启动PAK-TA项目。

从一架飞机的设计角度来方的设计只能算完成了30%，这就够了，苏联的航电很落后，设计得太多李弦太还不乐意呢。

苏联人自己都搞不定那三台恐怖级别的发动机，他们不相信蓝宝石公司可以搞定，尤其是北海航发还是一家私营企业，从未听过他们在大型航发上有所建树。

交易尘埃落定之后，李弦太开始启动他的全信息化生产系统，整合全球的航空科技人才的力量，任何有一定的相关专业知识的人才都可以成为生产系统的一部分，可分配到很具体的任务，一旦完成一定的数量，就可以凭经验值升级到更高级别更高时薪的工作。

从设计计算检测全部如此。

先是做整体设计，然后是做1吨的技术验证机，接着把体量增加到10吨，最后成型。

李弦太手里积攒了大量的航空业工程师的资料，每当自己需要兼职的时候，就给他们发送邀请，这是全球工程师智慧的结晶，尽管很多的工程师都不知道自己参与了中华联邦的战略轰炸机项目。

发动机是飞机运营当中最难维护的东西，为了保障这货的出勤率，李弦太破天荒地给PAK-TA设计了可无损拆卸的发动机系统。把动力系统总成到一个模块，经过一段时间的高强度飞行之后，就把动力模块换下来维护，飞机可以持续出勤。

这个设计使得飞机的维护就像集装箱到了码头被卸货那样简单。这边拆下来的动力系统在哼哧哼哧地维护，那边飞机早已经再次翱翔蓝天。

发动机永远处于最佳的状态，更何况PAK-TA还拥有3个发动机，每一个发动机都有可独立操作的航电系统，几乎不可能出现灾难性的故障。

被拆下来的发动机维护就方便了，在设备齐全的维修厂房里进行全程自动化的检测和保养，这是飞机使用的一次颠覆性创意。

这样的创意屡见不鲜，李弦太还设计了货运客运轰炸通用模式。挂载集装箱套件车辆支架战车支架等等，就是超级货运飞机；挂载座椅套件，卧铺套件，就是超级客运飞机；挂载投弹套件，就是轰炸机；挂载导弹发射架，就是对地攻击机，战略轰炸机。

这种套件，凡是军方需要PAK-TA做的，都可以定制开发。

大部分的军用运输机战略运输机的运营成本居高不下，PAK-TA解决了，这可能是第一架运输成本低于普通运输机的战略运输机，因为它肚量大嘛。

正因为运输成本低，这可以被称为最先进的战略运输机，可日常使用无压力。

因为高能物理实验基地要建造环形对撞机，正好PAK-TA飞机的工厂也建造成