定下动工的日子后，秦岭隧道二线（右线）工程在徐复文率领的团队领导下，先期开工了。
当年老八这支猛虎发挥了引滦入津作战时的顽强作风，二线平导坑于1995年元月18日动工，平导单口平均月进度为200～250米，大大高于一线的施工速度。
而一线（左线）这边，仍在进行慎重的地质堪探。
严开明知道，这次国家花大价钱引进质构机可不单单是为了这座隧道工程，更有投石问路的意思，为盾构机国产化打下基础。
贯穿整个八十年代，国家在掘进机项目上都有研究，但是通常工程规模小，而且也暴露国产的掘进机零部件不合格的弱点。
之前最大的工程是使用直径10.8m掘进机开挖了10km的引水隧道，那台掘进机是美国制造，引进的成功也使得国内有信心在更大的工程上使用大型盾构机。
此次引进德国路德公司的两台盾构机直径8.8m，为全断面硬岩掘进机，毕竟这次施工长度达到18km，是我国目前施工长度最长的隧道，而且又是复杂地质施工，盾构机的实际效果像不像外国专家声称的那样先进，国内的专家心里还没有底。
因为没人会操作这两个大家伙，这就需要外国人亲自来做。
德国人名字很长，此次来华的两个专家组负责人就简称埃里希和鲍尔吧。
埃里希的样貌真的很典型德国脸，一眼望去便觉得严肃、刻板。鲍尔面相好一些，可是却沉默寡言，好像多说一句话就要付钱似的。
严开明对两个德国人的第一印象就是不好对付。
果然如此。
吃饭的时候，为了适合德国人口味，局里特意准备了烤乳猪，这是招待德国人不二的法宝，然而这一次失效了。
埃里希还适当的称赞了一下美味，鲍尔只是低头吃，看不出喜欢也看不出不喜欢。
“能问问盾构机是怎么制造的吗？”严开明的德语很书面话，他的语言偏向专业用语，基本对话反而生疏，他干脆开门见山的说出了自己感兴趣的问题。
埃里希开着玩笑说：“当然是在鲁尔区制造的。”
工程局的一些专家们脸色不太好了，有些人甚至一脸怨气的看着严开明，似乎在笑话他傻，教会徒弟饿死师父，人家德国人也是懂这个道理的。
严开明不为所动说道：“我国曾经和意大利还有法国合作制造过盾构机，不知道有没有机会与德国合作？”
两位德国面色如常，却是几个国内的专家拉下了脸。
“开明，这是欢迎会，问什么技术问题嘛，德国朋友刚下飞机，哪有你这样不礼貌的？”
严开明不悦，老铁的人做事从来不会拐弯抹角，他