次叫媳妇竟然请了一尊大神来家。
某女人竟然不走了，赖在万家了。
“我说那谁呀，你都不想你妈吗？作为一个孝顺女你应该回家帮你妈喂喂猪喂喂鸡鸭什么的，你都在我家住三天了，指不定你家的鸡鸭都饿死多少了。”
“好呀！我马上就回家帮我妈干活。”
某女人说到做到，跑回家刷刷刷帮江梅干完活，晚上就又跑来了。
万帆不是反对谢美铃在他家住，而是她一来晚上就不让他走。
老在家陪她睡觉这谁受得了。
某女人还振振有词：“没得到的时候你天天抓耳挠腮的想得到，现在得到了你嫌弃我，你给我把话说清楚。”
谁嫌弃你了？这不是没了人身自由吗！
所以，接下来某人对麾下职工的言论就变成了好好工作，千万别找对象太早，都是眼泪呀。
端午节过后，企业的各个部门都正式恢复了生产，电动车厂也开始试生产。
蓄电池部门主要改做适合电动车用的干电池，电动机部门主要做轮毂电机和电控系统。
做出了干电池，做出了轮毂，电机和电控系统，那么装配车间在6月30号这天也就装出了电动车厂第二台二零式电动自行车。
样车下线还举行了一个像模像样的下线仪式。
这辆二零式电动自行车通俗点解释就是在一辆二零自行车上，加装的电池轮毂，电机和电控系统，由原来人力驱动变成了电机驱动。
和两月前张东来救装配出的第一辆样车一模一样。
这辆样车的成本是五百八十元，包括所有的费用在内。
自行车成本二百六十元，电池电动机和电控成本可以控制在二百三十元上下。
毕竟这块轻便的电动自行车只需要三块小电池就可以驱动。
余下的九十元包括利税，人工水电等各项费用。
如果进入生产线批量生产的话，成本还可以减少二三十块钱。
也就是说，这辆车批量生产的话成本在五百五十元左右。
这个成本已经达到了万帆的心理逾期。
技术科已经把一些数据核算出来了，在各种原材料充足的条件下，现在的生产线满负荷生产的情况下，一天可以生产出三百辆。
这第一款车万帆是没打算赚多少利润，主要是为了闯牌子。
因此在和各个副厂长商议后，把这块轻便电动自行车的出厂价定在了六百元。
一辆车出厂赚五十元这叫赚钱吗？
如果市场铺货量达不到预期，这五十元的利润说不定还赚不到。
现在也别指望有什么加盟经销商专营店模式，只能走传统的批发