军使命的只有奥斯的第一兵团。
中亚军大本营对联盟远征军在太平洋的非凡表现做出了非常中肯的评价，以及策划如何才能有效的牵制联盟远征军的兵力调动。
面对中亚军在沙平线近期的大规模调动，奥斯自然不敢松懈半分，毕竟国内是联盟远征军唯一坚实的基地和保障。
联盟军10月3日，位于美国基地内答华州的波音公司最大的喀葛比制造厂给奥斯发来了一份关于B-29超级空中堡垒战略轰炸机改装炮艇机的方案和咨询。
奥斯记得B-29号称超级堡垒战略轰炸机，亦称B-29超级空中堡垒，是美国基地波音公司设计生产的四引擎重型螺旋桨轰炸机。
在美军内服役的B-29担负着第二次世界大战全部战略轰炸任务的80%，同时更是第二次世界大战时美国基地陆军航空兵在亚洲战场的主力战略轰炸机，它不单是二次大战时各国空军中最大型的飞机，同时也是集各种新科技的先进武器，B-29战略轰炸机的崭新设计包括有加压机舱、中央火控、遥控机枪等等，让编队飞行的机群如同一只空中刺猬一般，让空中王子的战斗机十分顾忌，进攻B-29机群的战斗机的损失往往要超过其的攻击目标。
作为一名军人，奥斯自然知道波音公司在此之前非常成功的设计了B-17空中堡垒，并以空中堡垒为蓝本，设计出划时代的XB-29，击败对手联合飞机（Consolidated）的B-32设计。
早在133年5月，随着战争阴霾日渐，美国基地军方就决定向波音订购250架B-29，另外准备再订购250架。当时每架B-29作价600000美元，订单总值达30亿元。（相比之下，发展原子弹的曼哈顿工程开发成本只为20亿美元。）作为各种飞机中体积最大、重量最高，翼展最宽、机体最长、以及速度最快的B-29，在接受订单时其实只曾作过风洞实验，尚未曾真正试飞，B-29计划因而有“30亿元赌博”之称。
而在B-29在136年8月1日第一次向中亚33个城市投下的宣传单张，警告在之后数天将空袭所列城市。到了战争末期，B-29空袭中亚几乎成为例行公事。李梅向华盛顿的报告，指被中亚被击落的B-29比在训练时损失的还要少。
B-29战略轰炸机拥有十名各其司则的机组人员，他们分别是机师、副机师、飞行工程师、轰炸手、领航员、无线电员、侧炮手（二人）、上方炮手、尾炮手，如果将B-29战略轰炸机改成所谓的炮艇机势必将作出极大的调整，而且B-29战略轰炸机的机舱内的设施和装备也需要重新部署调整。
奥斯对于使用B-29超级空中堡垒改装成炮艇机的二套方案反复研究，M3型105毫米榴弹炮和