为也并非不行。可是，有必要继续做炮仗吗？
答案显然是否定的，他如今也不是孤家寡人，当然也需要考虑方方面面的利益。
“不过藤田，你知不知道，那群家伙为啥如此急切。几百公里一个项目，我不认为有多了不起。”
“咳咳，老板，这件事，我旁敲侧击的问过。他们认为，如果选择了新干线，在获得低息贷款的情况下，这一条线路有可能获得盈利。”
威廉怀特点点头表示理解，是啊，国家控股不赚钱，也不能赚钱。
可是，你既然不赚钱了，资本市场那里还会把你当人看？
说到高铁，威廉怀特其实是倾向于曰本的。这无关什么好恶，也和技术没啥关系。仅仅一样，曰本的优势就极为明显。
新干线六十年代就筹建了，一直以来，运营非常健康。安全性能和准点率，确实领先于这个时代。
当然了，商用时间较长，这其实也有一个问题。六十年代的高科技，你放到现下来看，那就明显有些落伍。从速度上说，基本都在250公里时速以下，至于理论上的三百公里，这个听听就好。
相较于曰本，高卢雄鸡和日耳曼人的起步就比较高了。技术流的日耳曼人，甚至捣鼓出了磁悬浮。
可惜，技术并不能代表全部。看看满大街的曰本车，技术真的要比日耳曼人好吗？
事实上，差距是显而易见的。然并卵，人家就能卖的满世界都是，你不服气都没用。
当然了，所谓虾有虾路蟹有蟹路。小曰本这里四处公关，欧洲小伙伴可也没有闲着。
于是乎，待在农场躲清净，其实就是一种奢望。能够惦记这种买卖的人，如果连正主都见不到，估计也就别混了。
又送走了一群贵宾，威廉怀特彻底郁闷了。尼玛，你们这算是来玩农家乐了吗？该死的，俺是不是应该卖票呢。
德州这里沸反盈天，作为政治中心的花生顿就颇为尴尬了。
你说有意为之？
其实未必，作为竞选一方的布舒，现在也不合适发表什么主张。
原因无它，这件事太大了。米国的竞选玩了这么多年，什么事情可以许愿，什么东西不能表态。这些东西其实早有默契。
很不幸，高铁项目这种事，并不属于许愿的范畴。你现在如果大剌剌的说，落地吧，只要能够落地，我就给你多少补贴。
咳咳，这个真不行。最多就是表示一下欢迎，在也不会更多。
除非，除非这玩意米国能生产。那就没话好说，你表态支持本国企业，这叫政治正确，无论最终结果如何，必然会给你加分。
国外就比较讨厌了，因为法律有规定。国外的支持者，最多也只能用嘴