第一百三十二章 上路表现（2 / 3）

其实也在充当道路移动摄像头的作用。九霄是一名素质良好的“老司机”，但大家可千万不要利用九霄的素质哦。

另外人工智能会通过雷达、摄像头以及卫星传来的信号实施对周围路况以及周围车辆行驶规律进行分析，对于可能发生的加塞情况做出预判，最大程度避免没有预兆的临时性加塞带来的安全隐患。”

“原来如此，这样一来的话，如果我们的无人驾驶汽车遇到了类似占用应急车道的违规车辆，是不是也可以即时上传信息到相关部门？”

“是的。”李振雨点点头道。

“那真是太好了。”一名主持人说着，另一名主持人突然插话进来，“九霄准备进入高架了，这个时候的上塘高架也是比较拥堵的，让我们看看九霄的汇入表现。九霄打开了左转车灯，但左侧的车辆似乎并没有避让的意思，九霄车身逐渐向左微调，诶，后车减速了，九霄非常果断的左转，很顺畅！

李总，在车辆汇入这一行为中，九霄又是如何思考的呢？”

“这个时候其实还是靠人工智能技术的测算，与后车的距离，后车是否出现减速甚至刹车行为，前车的移动速度等，九霄相对于我们过去的技术来说，最大的一个突破应该就是安全距离，以往我们会把安全距离设的很大，这就导致在车辆汇入的时候会比较犹豫，但九霄的安全距离设定的会偏小一些，因为在5G和木龙科技的人工智能技术支持下，九霄的即时决策能力增强了至少50倍，这就让九霄可以更大胆一些。

九霄的这种大胆，大家在后面可以看的更加清楚。”李振雨一脸的骄傲。

李振雨所说的大胆，大家确实马上就体会到了，九霄在不拥堵的高架路以及高速上行驶的非常顺畅并且经常在合理范围内超车，如果不是明知道这是一台无人驾驶车辆，基本都会认为是真人驾驶，而且驾驶员应该是一名技术熟练的老司机。

而且因为无人驾驶不会出现疲劳驾驶或者注意力分散这些问题，九霄可以在高速上保持着非常平稳的车速，在一段将近十分钟的顺畅行驶过程中，九霄的车速一直稳定在115-120，而且这段路中还有好几个上下坡。

跟车减速、变道、超车、掉头、车辆汇入，截至目前，九霄在无人驾驶的主要评判指标上表现的都非常完美。

下了高速走省道205，因为车辆并不密集，九霄很快就到了指南村下，走永指线上山。山路一直都是无人驾驶的禁地，由于山路地形复杂，周围环境复杂多变，海拔信息的干扰等问题，尤其是那种山路十八弯的路线，对无人驾驶来说简直就是噩梦，传感系统很容易出现信息采集缺失及偏差，从而导致车辆出现错误判断并做出错误的行动。

解决这个问题既要找到更多更合适的传感方式，