第二百一十章 开局直接怼（2 / 3）

西。

所以大家希望能有一个好的解释或者解决方案，而不是顶着舆论压力，顶着环境污染继续发展电动汽车，不行就把无人驾驶和智能助手这些功能搞到燃油车上去嘛，大家还是买燃油车就好了，别说明知道电池污染大还非要用电池，这大家也会觉得不太合适。

就在大家都在等一个说法的时候，木龙科技终说话了，第二天开记者发布会。

发布会前木龙科技并没有透露太多的信息，大家也都在耐心的等待，这一次，不再是单纯的科技竞争问题，而是上升到了环境问题，但也不排除是新的技术遏制手段，这让大家的期待值也不太一样。

发布会现场，刘凡看起来很精神，“大家最近应该都被电池污染的事情刷屏了吧？不知道大家如何看待这次的事件，就以我个人对这个行业的了解来说，我想表达我个人的看法：太刻意、太落后。”

“卧槽，开局直接怼？”网上的评论直接就炸了。

刘凡上来直接开怼的局面还是很少见的，大家也都在评论中纷纷议论，刘凡这么做，怕是真的生气了吧？

“接下来，我们先来看一个模拟视频。”

刘凡说完，屏幕上出现了一个关于电池污染对环境造成的影响以及尾气污染对环境造成的污染的对比视频，等视频播完后，刘凡继续道，“在最近这段时间的舆论中大家都可以看到几乎所有人都在不遗余力的指责电池污染的严重性，却没有什么人真正的去分析尾气污染的危害。

一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物这些尾气污染物不仅对环境造成影响，破坏大气层，还会对人体健康造成直接的影响。而且从刚才的视频中大家也可以看到，对人体的危害已经成为了很大范围的现实问题，可在最近的文章中，说的好像汽车尾气只会引发温室效应似的。

与此同时，大家应该也有注意到，在关于电池污染问题上，舆论不仅弱化了尾气污染，而且在解决方案问题上，比如电池污染的核心问题是在于回收处理能力太差，包括系统的建立，技术的水平等，也就是说，如果能有效解决回收和处理问题，电池污染问题会大幅得到控制。

而且在这种控制之下，电池污染会比尾气污染造成的环境危害少上百倍千倍。

可是我在最近的舆论中很少看到有作者会提出什么有效的方案，甚至提都不提，相反却看到很多作者提到了提高油品和优化发动机从而控制尾气污染的建议，几乎形成了一说到电池污染就是只提问题不提解决，一提尾气污染就是各种解决方案的氛围，为什么呢？这里除了有刻意的成分在，还有一个问题，就是我开始提到的，那就是大概在很多国家和地区，电池回收和处理能力都太落后了吧。