坐过汽车的人都知道，当汽车在加速时，椅背会给乘客一个推力。
有些玩跑车的大佬很喜欢这种推背感。所谓的推背感就是，汽车猛然加速时，由于惯性的缘故，我们能体会到座椅推后背的感觉。性能越好的汽车，推背感就越强。因为代表着加速快。
但是强劲的推背感并不一定就是好的。
比如神州飞船，发射的时候，宇航员是躺在椅子上面的，这样增加了身体的接触面积，就是为了减少加速时对一部分身体的作用力。
为什么要减少作用力？如果作用力太大，导致心脏不能把血泵到相应的肌肉，那么肌肉就会缺血坏死。
一般来看，这个作用力不能大于3G，比如有一些战斗机加速太快，就会导致飞行员突然缺血晕迷。
地球上的每个人在日常生活中都能感受到近似1个g的重力加速度。比如你坐在办公室里，如果一天不动一下，就会发现屁股很痛了，不是被**，而是因为屁股受到一个g大小的反作用力。
加速度超过重力加速度的倍数称为过载，超过2倍就是2个g；超过10倍就是10g。比如过载9个G，可以简单地理解为此时的体重为正常体重的9倍。
过载分为正过载和负过载。正过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。
在正过载的情况下，血液迅速向下部集中，使下部血管膨胀，血管壁受到很大的压力，继而导致血管中的液体向四周的组织渗透漏，使下肢肿胀刺痛。血液向下部集中，还将使心脏和头部出现缺血的现象，出现视力减退、反应迟钝，严重时甚至出现神志模糊。
负过载，就相当于是飞机倒飞，血液聚集到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。
二十多年前，米空军先后有12架F－16战斗机失事，9名飞行员丧生，都是由于过载上升过快，飞行员暂时丧失视觉造成的。
每个人对加速度都有其承受的极限，一般普通人只能承受2-3个g；F1车手能承受6个G；战斗机飞行员能承受5-9个g。有些经过特殊训练的，比如在高级特技飞行表演中，飞行员承受的瞬时过载可达正负10g。
飞行员承受的压力甚至要超过航天员。因为现在的运载火箭飞行速度是一定的，且航天员在飞船内始终保持与火箭飞行方向相同的坐姿。而战机在做加速、爬升、转弯等动作的时候，速度变化快、方向不定，面临的过载压力更大。
普通家用车的百公里加速性能大多在10秒左右，经过计算，这个成绩的汽车能带来的加速度大约为0.27个G，也就是大约四分之一个重力加速度。
如果想体验一下过载，可以去玩玩过山车。大多