烈日当头，坐在车内不出几分钟就已是满头大汗，所有的选手共十九辆车按抽签顺序已经就位，这个赛道比平时训练时宽了大半截，但是在末位发车前期的优势就很低。
旗手从前方横走过赛道，出发的十秒倒计时已经亮起，这算是真正的上赛场，难免的紧张让头脑有些发昏。
时间一到众车蜂拥向前，被堵在后面的方庆还有同时的应高文和三桥阳，三辆车在第一段直线几乎是并列向前，他们非常的清楚莽撞的加速适得其反。
三千米的赛道跑够五十圈，对人的耐性有个足够大的挑战，看似波澜不惊的平稳赛道，稍微的差池都有可能造成失误。
在一圈过半后领头羊是大石雄飞，他是首发车位，在出发时就把车头往右转，这样不让后面的人可能超车，大部分车手没有从左边超车的习惯，因为要经过弯道靠内是容易出错的。
弯道同时能容错四辆车转弯，但紧凑地车连车追赶，很快就发生了碰撞，在中间队列的四辆车堵塞住弯道外圈，这样给后面的选手也带来了麻烦，但对方庆而言这是个机会。
很显然同行的两位也意识到这个问题，放弃加速的机会换来一个优势的位置，这在前几圈是很有必要的，在接近这个弯道的一段直线上，三辆车同时发力。
当然这样做还有其他后果，比如同时挤向狭窄的内圈，这样一来事故就变的非常大，三桥阳竟放缓速度自愿垫后，方庆不懂这个道理还是一如的踩足油门的加速。
应高文的技术还是相当高超，这接近弯道时那几辆车也调整好方向，他突然把车头调向往右，后方的方庆意识到后突然的刹车减速，两辆车轻微的碰撞，使得三桥阳从后方猛然加速超过。
这个弯道的轻微意外本来是领先的好机会，但现在的位次不是满意的范畴之内，三桥阳跃居到第四，而方庆和应高文还在末位，意识的不统一对团队来说是致命的。
房车的低盘非常的低，加上国内的赛道较平稳，安全有了保障但是轻微的摩擦都有可能对车的方向造成改动，一圈又一圈，应高文的神情非常的平静，似乎在等待着超越的机会。
方庆接触赛车能活动其胸内的真气，这更了他很激扬的斗志，但仅仅只是精神层面，保持着高度的清醒，但在技术上还是用的模仿那个凡人的记忆，自己对车倒不是很了解。
十圈过后的差距稍微有些大，首位已经换成三桥阳，离末位的王灿差三分之一，节奏都还在保持着高频率，方庆现在是倒数第二，之前就说过他有些头疼，所以他眼神迷离起来。
就这样撞向前面的大石雄飞，让他的车往左有些倾斜，然后就像推车一样，推向前方的弯道，造成的结果就是加大了差距，因为都在安全保障内，比赛还是照样进行。