位外也没啥可选择的。
江宇下了一百万的订金，订下了一艘两千吨级别的杂货船。
有了船自然还需要航线。
他的这艘船就是跑沿海的，因此办理一个沿海航线的许可就可以了。
当然，在船还没影儿的时候，航线也就无从办理了。
一艘两千吨的杂货船，新造船预计四个月交船。
这个速度江宇不知道算快还是慢。
现在是三月底，这艘船到他手里也是七月份。
有了船还得有船长和水手，感觉这比养护车可麻烦多了。
那位庞姓专家在短短两天在江宇手里赚了一千块钱的劳务费，外带下了四顿饭店，还报销了回程车票。
去渤海的时候他是坐着江宇的桑塔纳去的，回来的时候他只能坐着客车回来了。
因为江宇还要在渤海待两天。
渤海的大街上也出现了威来电摩的身影，虽然数量不是很多。
用不了多久，电摩就会占领城市的街道。
再过两个月小型电动三轮车也下线了，城市里的老年人也该有一点身手的机会了。
江宇顺便来了一趟渤海电子。
既然都走到家门口了，没有理由不进去坐一坐。
他也要了解一下渤海电子的工作进展。
整合方面，渤海电子确实在一步一个脚印地在整合辽省内那些不景气的电子企业。
从那次江宇说起这个事情到现在，辽省松阳以南的半导体企业已经整合了好几家了。
它们现在都归入了渤海电子集团。
这些小电子厂现在的任务就是生产传呼机的配件，这让渤海电子的传呼机产量直线上升，日产量已经超过三千台，现在基本已经占领了北方市场，甚至还出现了南销的迹象。
这些半导体人似乎脑袋也开窍了，也开始注重品牌的营销，除了主打品牌熊猫之外，它们竟然还开发了一个子品牌：威来！
握草！这不是蹭热度吗？这个的交钱呀！这可不能随便用。
不过他们这个品牌还没有量产，因为没有得到威来企业的授权。
江宇当初在注册威来商标的时候，虽然某些领域并没有注册，但电子领域肯定不包括在内。
所以，渤海电子要用威来这个品牌，还是需要威来集团授权的。
使用威来商标江宇不反对，但亲是亲，财是财，这个必须要分明白。
使用商标肯定是有偿的，必须要有使用授权费。
商标使用费最后确定为五百万元。
不过这钱江宇并不拿走，而是作为科研经费又投进了渤海电子的研究方面。
有了还算充足的