锂电池大规模运用的时候，它的成本价会高过天，这不是什么好现象，而钠就不同了，这玩意儿可以说遍地都是，成本近似于无，就凭这一点，就值得我们花大价钱去研究它。」
赵青山现在肯定无法想象，未来一辆卖二十多万的电动轿车，电池的成本将近10万，这是卖了个啥？
江宇重生之前，钠离子电池还没成功商用，只有宁王冒了个泡说2023年将使用钠离子电池。
江宇觉得如果自己能在2020年左右，就做成功用钠离子电池驱动的电动车，那有多牛啊！
一定要在20年之前把钠离子电池攻克下来，花多少钱他都不在乎。
「好！等我选一个负责人，把这个部门成立起来。」
「给他们安排一个单独的地方，就让他们专心的研究钠离子电池。」
一个碳基芯片，一个钠离子电池。
这两样东西都是江宇重生前，没有研究出来商用的未知产品。
江宇没指望这两样东西都能研究成功，但只要其中有一样成功，那就赚大发了。
六月五号，江宇动身来到京城。
年前，夏岳给他联系了两家集成电路制造厂。
威来自从在南方采购芯片后，也就断了和渤海的所有交易。
但是从南方购买来的芯片，比渤海未涨价之前芯片还贵一些，而且运输的成本也高一点。
从在南方买芯片的那一刻起，江宇就动了自己做芯片的打算。
集成电路企业厂址也放在凤窝堡工业区。
将来这里就是华国电动汽车和集成电路中心。
对！就是这个偏僻的小山村。
但那是将来的事情，眼下芯片还是要解决的。
夏岳联系的这两个半导体企业算是京城存在不多的几个半导体企业了。
虽然这两年国家对这个行业又开始重视了，但重视的程度还很不够。
这些残存的半导体企业，生活的还是磕磕碰碰的。
夏岳介绍的这两家企业竟然不是国企，而是大集体。
两个大集体企业，而且还是半导体项目，在九七年还顽强的活着，这也确实让江宇不得不佩服。
这两个企业几乎都是一种生存模式，靠生产一些低端芯片苟延残喘地活着。
这些低端在市场上几毛钱一枚甚至更低，可见它们的利润能有多少。
年后，张冲就和威来电子的一个小组来过京城，把威来需要的芯片样片带给这两个企业看，看看他们能做多少。
让张冲失望的是，这两个企业只能做集中芯片，还都是几毛钱一枚的那种。
他们没有好的光刻机和蚀刻机，自然做不出来