铁路线构成三个通往俄国的三条运输通道。
所以京库线还是很重要的，杨潮得催促法国人速度快点。
“成昆铁路也一样。告诉法国人把技术力量给我增加一倍，如果他们修不了，我们就自己修。同样是今年必须通车，否则我就换人。”
成昆铁路早在杨潮跟俄国打仗的时候。法国人就开始施工了，到几年已经修了三年多，但是才修建了700公里，最困难的300公里一直滞后，杨潮要求法国人必须加快施工。
当然杨潮心里很清楚京库线全长一千多公里，就是打死法国人。他们也不可能在两年内完工，同样成昆铁路也一样，但是如果今年就会爆发战争的话，很有必要催促法国人增加派到中国的技术力量，然后战争一爆发，这些人也就回不去了，只能一直把铁路修好，如果晚了，战争爆发了，这些技术人员没有派出来，谁知道什么时候才能修成铁路。
“还有我们自己的宝成铁路，今年年底前应该能顺利完工吧？”
杨潮说着从西安附近的一个城市划到四川成都。
詹天佑点点头：“这条铁路比川汉铁路好要容易多了，现在还有两个隧道没有修通，年底肯定能通车。”
“这就好！”
杨潮很满意。
“四川百姓盼铁路如盼甘霖啊。有这条铁路，蜀道难的历史就结束了！”
杨潮叹道，修建川汉铁路的时候，四川几乎人人都出了钱，少的一个铜子、两个铜子，多的有几百两、上千两，这还是很让人感慨的，但是原本的历史上，盛宣怀为了借洋款，却要把这条路收归国有，然后抵押出去，引起了四川人的保路运动。
这个时空杨潮干涉了这个进程，詹天佑早早接手，资金充足，虽然困难重重，但是还是开始施工了，只不过因为川汉铁路工期太长，难度太大，为了早点将四川跟中国的版图用铁路连通起来，杨潮就建议修建一条西安跟成都之间的铁路，经过宝鸡。
宝成线比川汉铁路动工还早，在川汉线艰难的测量过程中，宝成线最先完成测量，在川汉线前一年就施工，如今已经修建了快四年，也该修通了。
而且好像还更快，杨潮记得新中国修宝成线可是用了五年，到交付运营用了十年时间，不得不说在杨潮的苦心经营下，现在的詹天佑手下，已经拥有了比新中国五年计划时期更强的技术力量，重点施工的地段，可以比那时候更快，更有保证。
“只要四川也通了铁路，中国经济大省之间，也就彻底沟通了。剩下的就只有贵州、广西这些省份没有铁路了吧。计划一下，等宝成铁路建成