年年底，将中东的石油产量扩大一倍到一亿桶的规模。至少让英国收获2亿美元的利润。
在杨潮的要求下，中国企业分到了一批油套管生产订单，毕竟向西伯利亚提供过油管，山东的企业已经拥有了生产技术和能力，而英国人也知道自己没有能力吃下所有的订单，除非他们愿意等油田产量明年在达到一亿桶。
他们等不了，中国也等不了。
因为汽车越来越多了，尽管对美国产品加征了百分之一千的高关税，可是欧洲的汽车还是可以进入中国，中国现在每年进口上万辆汽车。而且其中有半数都是昂贵的豪华车，现在连日本人都盯上了这个市场，他们正在积极的跟美国谈判，希望引进技术生产汽车呢。
进口一半豪华车。第一说明中国的富豪太多了，太需要彰显身份的摆设了，第二也证明这不是一个正常的进口状态，说明中低端的汽车进口被严重的限制了。
因为即便是欧洲，杨潮也向他们征收超过400%的关税，一辆欧洲产的福特汽车。本来价格只有260两银子，可是到了中国经过高达1千两以上。
而中国目前的汽车工业，除了被杨潮从摩根手里收购的中国通用汽车外，就只有一个齐柏林汽车公司了，但通用是产卡车和拖拉机等农用机械的，齐柏林的迈巴赫只生产豪华车，去年一年迈巴赫生产了300辆齐柏林W2型汽车，一两售价高达1万两，依然被抢购一空，中国消耗了其中的200辆，日本进口了30辆，剩下的多数都被西伯利亚的俄国贵族买走了，少量出口到了欧美国家。
迈巴赫生产的，挂着齐柏林标签的豪华车，在全世界都小有名气，其中的发动机技术，已经是公认的世界一流，而变速箱更是独树一帜，不但是世界一流，供应迈巴赫变速箱的采埃孚更是目前世界上最大的变速箱供应商，每年生产的变速箱已经出口欧美上万台，全部供应世界高端汽车企业。
不得不说当年的齐柏林飞艇公司是人才济济，放任这些人尖子敞开想象的研发，确实积累了大量的技术，让现在齐柏林转型汽车生产，在技术上基本没有任何困难。
只是他们跟齐柏林一样，走的是高端路线，生产的汽车太昂贵了。
杨潮不打算改变他们的经营思路，齐柏林吗，就是要走高端，站住了高端市场，那是中国工业的一张名牌。
于是杨潮必须引进一款大众的廉价小汽车，寻遍全世界能让杨潮收购的汽车企业不多，美国人肯定不会卖，最成功的福特不愁市场，通用汽车那是有摩根参股的，不可能出售，只能从欧洲寻找机会。
杨潮最后挑中的是捷克的L&