，还需要足够先进的火控雷达。比如在迎头攻击的时候，pl-12d的理论最大射程超过一百五十公里，所以需要能够锁定一百五十公里外的火控雷达作支持。
在海航，j-11c是第一种具备锁定一百五十公里目标的制空战斗机。
相对而言，f-15j使用的中程空对空导弹就没有这么明显的射程优势了。
在第二次朝鲜战争之前，日本空中自卫队的主要中程空对空导弹是aa-4，即日本利用aim-7f“麻雀”的技术，自行研制的一种半主动雷达制导空对空导弹，最大动力射程还不到三十公里。第二次朝鲜战争结束中，日本大受刺激，决定自行研制新一代空对空导弹，而且明确提出，性能要超过aim-120d。只是研制新式导弹的难度非常大，即便加大投入也不可能在短期内收到成果。
二零一七年底，日本在采购f-22a的时候，同时引进了一批aim-120。
有趣的是，这批导弹有两种型号，一种是用在f-22a上的aim-120d，另外一种则是正在被美军淘汰的aim-120c。
日本这么做，无非是价格问题。
必须承认，在第二次朝鲜战争中，aim-120d的性能也得到了证明，战后与pl-12一并成为最热销的中程空对空导弹，价格自然是水涨船高。在订单应接不暇的情况下，雷锡恩公司没有理由贱卖。
结果就是，aim-120d的外销价格由战前的五百五十万美元涨到了一千二百万美元。
这个价格，超过了很多国家的承受能力。
当时，即便是财大气粗的沙特，在签署了四十八架f-22a的采购订单之后，也仅仅购买了三百枚aim-120d。
日本首批采购了六十架f-22a，作为订单的附加部分，只购买了一千枚aim-120d。
这个数量，勉强够六十架f-22a进行三次大规模空战。
为了弥补数量上的不足，以及替换性能落后的aa-4，日本不得不把目光转向更加廉价的aim-120c。
要知道，aim-120c的单价只有四百万美元。
结果就是，在购买了一千枚aim-120d的同时，日本还以二百五十万美元的单价从美军手里购买了两千枚二手aim-120c。
不可否认，这些导弹非常昂贵。
三千枚导弹就价值一百七十亿美元。
只是，比起同样水涨船高的战斗机来说，导弹还是非常便宜。要知道，一架f-22a就顶得上三十枚aim-120d了，而在第二次朝鲜战争中，志愿军平均消耗十八枚导弹击落一架f-22a。
当然，日本采购