四十五分，也就是突击行动开始十五分钟之后，e-767上的防空作战引导员才猛然发现，中国战斗机的突击目标不是别的，正是预警机！
这下，日本空中自卫队的指挥官不敢大意了。
别的不说，连荒川太郎都吓了一跳，在第一时间赶到防空作战指挥中心。
不管f-22a能不能应付来犯的敌机，e-767都没有理由留下来，赶紧转移规避才是最佳选择。
这下，防空重任落到了两架e-2d的身上。
问题也暴露了出来，即e-2d的空战引导能力非常有限，根本不可能同时引导已经升空的二十架f-22a。
虽然通过防空指挥中心能够引导防空战斗机作战，但是随着来犯敌机逼近，谁也不能保证通信畅通无阻。
如果通信系统瘫痪，e-2d就成了摆设。
可以说，当时的情况万分紧急。
荒川太郎不敢怠慢，立即命令十二架f-15j紧急升空，增强防空能力。
只是，这个决策并不明智，因为f-15j并不具备电磁对抗能力，进入电磁武器的打击范围就会坠落。
病急乱投医，荒川太郎也管不了那么多了。
在他看来，电磁武器同样会对中国战斗机产生影响，因此在交战后，中国战斗机不会使用电磁武器。
显然，这个判断大错特错。
当时，日本空中自卫队做出的唯一正确决策就是立即让e-767向东规避。因为中国战斗机还在两百多公里之外，而且j-11c与j-10c都不具备超音速巡航能力，所以只要e-767及时规避，就能离开中国战斗机的攻击范围。
结果是，这场空战演变成了双方战斗机的对决。
九点刚过，之前掩护e-767的八架f-22a首先与一个j-11c中队遭遇。
虽然这八架f-22a都安装了电磁对抗系统，即便遭到电磁打击也不会坠毁，但是在恶劣的电磁环境下，f-22a无法用雷达锁定j-11c，只能在进入视距之后，利用光电系统进行格斗。
进行格斗空战，f-22a的隐身优势荡然无存。
战斗打响后，紧随其后的一个j-10c中队立即上前投入战斗，海航获得了三比一的兵力优势。
另外三个中队的战斗机没有受到影响，继续按照原定计划向e-767逼近。
只是，此时的情况对海航来说也不够理想。
当时，海航出动的战略电子侦察机只能确定e-767在八点四十五分左右转向逃逸，在双方战斗机接火之前丢失了目标。
原因无二，为了避免电子设备损坏，e-767关闭了雷达。