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目前工程师团队已超过300人，技术水平处于国际领先地位； 生产的光学组件，售往全世界60多个国家和地区； 去年年销售额突破100亿大关； 未来10年目标是奋斗冲击千亿规模企业。 韩义静静的听着，偶尔问上一句。 等到了产品展示厅，周兴海一样样为韩义讲解其参数、功能，以及公司的技术储备； 50来岁的人，在韩义面前，就跟个小学生面对大学教授一样谦谨。 也难怪。 先不说韩义背后所站立的天义科技，他本身也是国内光学泰斗级人物。 毫不夸张的讲，如果韩义对此次考察不满意，意味着顺宇集团的技术不入流。 难怪周兴海这么紧张呢！ …… 就在韩义考察顺宇集团的同时，博世（中国）于2019年2月25号，正式向金陵中级人民法院提起关于天义侵犯其技术专利的诉讼。 消息一经公布，立刻引起国内外媒体的高度重视。 作为现在中国高科技企业代名词的“天义科技”，竟然被人起诉。 先不说到底有没有侵权，光这件事本身，都足够吸引人的眼球。 一时间口水横飞，吐沫乱蹦。 国内重量级媒体都对其进行了大篇幅的报道，把很多当红明星的八卦都给压了下去。 影响力有多大，可见一斑？ 与此同时，沈心和汽车传感项目总负责人王立恒等一行人，也在跟德国易能森集团展开艰苦卓绝的谈判。 由于对象只有两家，要么选择德国易能森，要么选择kionix； 所以不到万不得已时，天义这方不会轻易选择放弃。 要不然很可能自己把自己逼进死胡同。 而双方争论的焦点在于，天义这边希望以挂牌授权的方式合作； 易能森则希望以合资生产的方式参与汽车传感器的开发。 而说到底都是利益在作怪。 汽车传感器庞大的市场潜力注定了，双方一旦选择合作，那么等待的将是一份以千亿美元计的利益蛋糕。 自然要寸步不让，锱铢必较。 整整谈了一个礼拜，双方各退半步。 天义同意以合资建厂方式进行合作； 而易能森则负责欧洲市场的全权开发； 其中大众汽车这块硬骨头交给他们来啃。 不过谈判才进行了1/2，下面就是持股比例问题了。 天义毫无疑问是控股方，现在问题是，易能森究竟占多少比例？ 29%？ 39%？ 49%？ 1‰的股份，很可能涉及上亿美金，谁愿意轻易退让？ 双方自然又是一番唇枪舌剑，据理力争。 26号下午三点，又一场无功而返的谈判过后，沈心乘车从易能森汉堡总部离开，去往下榻酒店。 路上沈心打电话给韩义。 德国比中国时间要慢7个小时左右