但闪电要形成,有两个主要条件。
首先是是云层携带的电荷量必须要非常大，其次是空气要很潮湿，空气潮湿会让空气携带大量的微型水滴。
这是因为空气是一种优良的绝缘体,导电能力很差,所以云层携带的电荷必须要大到能击穿空气才能产生闪电。
但如果人为的提供一条导电通道或者空气离子通道呢？
普通的空气是不导电的,可空气离子是导电的,而且导电能力很好，因为它本身自带正负电荷。
如果人为的提供一条空气离子通道,云层携带的巨量电荷是不是就可以通过离子通道涌出了？
韩元没忘记电推进-无工质发动机的运行基础以及喷出的尾焰是被电离化的空气离子。
“感情是电推进-无工质发动机的锅？”
一通联想确认下来，韩元有点傻眼。
按照这种想法来说，航天飞机在穿越云层时,底部的电推进发动机会遗留下来海量的空气离子。
这些空气离子在潮湿的空气中溢散的速度并不会太快，有些还会被空气中的微型水滴吸收。
这样一来,这道劈中航天飞机的闪电异常完全可以解释的通了。
为什么这道闪电携带的温度会远低于正常闪电。
为什么这道闪电会笔直的没有任何分叉的直接击中航天飞机。
为什么这道闪电会在低温低能的状态下呈现出红绿两色。
为什么
感情是电推进发动机在运行时电离产生的海量空气离子导致的。
台风过境后的尾风携带的卷云，正常情况下的确是不会形成闪电的。
但不代表这些卷云自身不携带电荷,只是数量上相对于雷雨云积雨云这些要少很多。
正常来说，这些卷云携带的电荷以及电场也不足以大到能击穿空气形成雷电,可偏偏航天飞机出现了。
它穿过了云层，底部的三台发动机在运行的时候喷射出了大量的空气离子，进而在降落的轨迹上形成了一条十多米宽，甚至就是几十米宽的离子通道。
虽然云层携带的电荷不足以击穿空气，可不代表这些电荷不会移动，特别是在云层本身受台风尾风影响的情况下。
而这些电荷在迅速移动的时候，遇到了航天飞机形成的离子通道,进而聚集，最终形成了红绿两色的低温闪电，然后沿着离子通道一路劈中了航天飞机。
闪电的温度低，是因为电荷量本身就远低于正常雷雨云。
颜色呈现出红绿两色,也是因为被电离的空气离子的原因，毕竟即便是没有电推进发动机的尾焰，正常闪电也有彩色的。
想到这，韩元瞬间就明白了。