经获得了俄军航母离开北方舰队母港的情报。
曰军要做的，就是提高空军的对海打击能力，让更多的战斗机、以及航程更远的巡逻机具备发射反舰导弹的能力。
改装战斗机的意义并不明显，毕竟曰军的战斗机并不多，还得用在制空作战上。
更重要的是，大部分战斗机的航程都不够远，挂上反舰导弹之后，更加无法攻击上千公里外的舰队。
只有改装巡逻机，才能让曰军在短期内获得有效的对海打击力量。
这个重任，落到了由曰本自制的p-1反潜巡逻机身上。
作为一种曰本自行研制，在战术运输机的基础上改进而来的反潜巡逻机，p-1的飞行速度比p-3c快得多，航程也稍微远一点，不足的是续航时间短得多。所以在执行反潜巡逻任务时，p-1的表现不如p-3c。在曰军的作战序列中，p-1的主要任务是反潜攻击，即在p-3c发现潜艇之后，由p-1前去完成攻击，或者是补充p-3c攻击能力上的欠缺，增强对敌方潜艇的打击力量。
曰军选择改装p-1还有一个非常重要的原因，即这种巡逻机完全由曰本生产，因此曰本企业能够非常方便的为其升级火控软件，使其能够挂载反舰导弹，执行制海作战任务。而从美国引进的p-3c，需要获得美国的授权，才能升级火控软件，此外还得从美国采购空射型反舰导弹。
在“库兹涅佐夫”号进入西太平洋的时候，至少有二十架p-1完成了改装。
随后，又有十来架p-1获得了发射反舰导弹的能力。
如此一来，曰军最多能组织三十架p-1，在一次攻击中发射两百多枚反舰导弹。只是要想达到这个最大限度，曰军还得在指挥控制系统上下功夫，特别是在火控通道，以及战术侦察上。
相对而言，指挥系统上的问题最大。
虽然曰军有不少e-767与e-2c，但是这两种预警机以对空为主，对海探测能力与探测距离都比较有限。更重要的是，p-1上没有与预警机对口的数据链，也就无法充分利用预警机提供的战术情报。
没有有效的指挥，组织三十架巡逻机发起攻击，显然是一件非常困难的事情。
要知道，这三十架巡逻机不可能部署在一座机场上，也就不可能同时起飞，不可能沿着同一条航线飞向目标，在发射导弹的时机上就难以做到同步。对付航母战斗群，如果无法进行饱和攻击，效果肯定很有限。
至于侦察，还比较好解决。
f-22j换上侦察装备，就能成为理想的侦察机。
面对这些困难，曰军只能迎难而上。
站在曰军的立场上，已经别无选择。更重要的是，在曰军看来，“库兹涅佐夫”号航母战斗群的防空实力并不强大，只要组织起一次有效攻击，让三