修桥造路古今说（1 / 3）

偶有一日，和数友人外去交游，车过一条泥泞马路，问司机，这样的路怎么不修缮呢？司机也说不清楚，只是随口说一句：“可能是政府没钱吧！”于是我说，这路的两边，不都是企业吗？企业也可以修啊！司机回答：“私人各顾各的，谁去管谁啊”我终于无言，和友人们在车上闷坐许久，心里有些感慨，却只能一任车在泥泞的道路中颠簸。少倾，觉得无聊至极，又和友人说起古代有钱人修桥造路的往事！

按理，当今社会应该如梁漱溟所说的：“我相信世界是一天比一天往好里去的！”可是，有些事情却偏偏不尽然。比如政府有时也没钱修路，那么很多的工程就如半拉子工程。于是，走到哪里，都会有这样或那样的半拉子工程给搁浅着。而古代呢？当然也会有没钱的时候，却不一定是这样的！我们所知的中国古代四大名桥，就有三座桥是民间集资兴建的。

最老的属赵州桥，坐落于河北省赵县洨河上，建于隋朝大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计建造的，距今已有1400多年的历史，在中国古代，如此巨大的桥梁工程，一石一木，都是靠民间集资修建的，这才是这座桥梁的伟大之处呢！

再如我们家乡泉州的洛阳桥，是北宋皇佑五年(公元1053年)，由卢锡（蔡襄的舅舅）等人带头筹建的，至嘉祐四年(公元1060年)完工，前后花费六年多的时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来的，没有动用国库分文。

而座落于广东潮州的广济桥，由于经历了唐、宋、元代的一次又一次兴废，于明宣德十年（公元1435年），由时任潮州知府的王源集资修建，将木构桥改为石桥构建，其耗银量可想而知，肯定是巨大无比的。

而只有卢沟桥原建于金朝，而废于清初，由清政府集资重新修建而成的！由此，现在的卢沟桥，是三百多年前清朝政府所承建的，属于国建而非民间筹建！

在中国的四大名桥中，就有三座名桥是民间集资兴建的。而另外据我所知，福建泉州的另一座古代名桥，号称“天下无桥长此桥”的安平桥，横跨晋江安海镇和南安水头镇两地，全长五华里，故称“五里桥”工程历时近十年，是由当地人商人黄护捐资三万缗（min）钱倡建的。可见古人在儒、道、释的思想影响下，境界是非常高尚的。

说完古人造桥，再说一下今人修路，那可是一件让人闹心的事儿。改革开放后的这些日子里，因为百废待兴，政府也有没钱的时候。因此，也曾利用民间集资的方式，修建过不少公路大桥。但是，政府给予这些民间商人富贾的回报却是，收取过路费。于是，这种所谓的民间集资，慢慢转变成为不折不扣的生意投资了。

然而，有些路桥收完成本之后，如果能够回归社会，固然也是一件好事；但是，