第一百八十七章 李正国的嘱托，沈飞责任重大(2，求自动订阅)（3 / 5）

意出面的。

“没问题。”

赵静闻言连忙点头。

她是真的没想到，沈主任竟然会支持自己的这个想法。

原本把文件拿过来，也只是希望能够引起领导重视，最好是他亲自出面转交给航空管理局，这样多多少少也能帮助那些空乘人员。

结果没想到，沈主任竟然打算让督导办出面了。

“去忙吧。”

沈飞摆摆手，让赵静去工作了。

很快。

不到一个星期的时间，赵静就把调查报告送到了沈飞的面前。

看着报告，沈飞的表情严肃了起来。

督导办的工作人员，查阅包括世界卫生组织等专业机构的体重计算公式发现，海航的这一数值标准，较相关机构的标准体重计算数值高五公斤。

对此，海航出台的文件则作出“通融处理”，称标准体重计算公式是一个体重区间。

“身高(cm)-110=标准体重(kg)”直接得出的体重值，“更为科学，视觉效果更好，也更符合现代人的审美标准。”

而督导办这边的调查人员查阅交通运输管理部门五年前修订的《民用航空人员体检合格证管理条例》及其附件《空勤人员和空中交通管制员体检合格证医学管理标准》发现，相关规定对于空中乘务员的体重等并未有明确的限制性规定。有业内人士向调查人员表示，目前国内航空公司中，对于空乘的体重并没有明确的限制性规定，但在实务操作中，会按照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定管理条例》给出的建议标准进行要求，该标准的主要内容即对于女性体重要求控制在“[身高(厘米)-110(厘米)] (公斤)(±10%)”以内。

根据赵静等人调查了解得知，国内监管机构制定的准入性标准多为涉及航空安全的内容，如乘务员体重等内容未作限制性要求。

“如果纯粹因为视觉审美的考虑就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，这绝对是就业歧视，出台、执行这样的规定对于作为劳动者的空乘，丝毫没有尊重。”

在报告当中，督导组的倒茶人员做出了这样的结论。

事实确实是如此，从一般常情常理角度来说，审美本来就因人而异，因为主观的审美因素而限制空乘参加劳动的权利，十分不合理。

看到这里，沈飞抬起头，对赵静问道:“法律方面，有什么问题么?"

赵静点头道:“我们询问了法院的同志，航司根据行业和岗位的特点、要求，对乘务员的体重制定了相应的规定和要求，性质属干企业内部的规章制度。规章制度要有效，在程序上需要通过民主程序制定，同时有一个公示程序，让员工知悉相应的规定。另外，内容本身不能明显违反法律规定。”

顿了顿，她继续说道:“在执行中，目前企业对于超重百分之十的女乘务员，是要求立即停飞减重，乘务员所在的乘务中队将协助组员制定减重计划，督促减重效果。如果涉及到连续多长时间体重仍然不达标就解除员工劳动关系，那这种解除是违法解除，因为解除劳动合同