大截。
军方对于这款重型直升机，也是非常重视的，甚至掏出了一半的研制经费。
而之所以如此重视，便是因为这款重型直升机可以在部队里面发挥很大的作用，运载能力太强大了，还能够上高原，能够上两栖攻击舰的。
所有人都不由得为直50‘神雕’直升机感到骄傲自豪。
因为直50‘神雕’重型直升机多项指标超过了米26直升机的。
直50‘神雕’重型直升机虽然比米26重型直升机晚出生十几年，但是晚出生也有晚出生的好处，晚出生意味着有后发优势！
而且现在华夏的精密加工、新材料方面，可比当年的苏联强大得多。
像直50‘神雕’重型直升机的大型构件，直接便是要用8万吨级的锻压机进行加工锻造。
动力系统、航电系统、旋翼系统等等方面，都不是米26重型直升机所能比的。
米26重型直升机研制于70年代，1983年结束研发工作，那时候的航空发动机、航电等等，远远无法与现在相比。
动力系统方面，米26采用了两台大功率涡轴发动机，单台功率8500千瓦，直50‘神雕’直升机也是采用三台发动机，每台功率也达到了8500千瓦，但是单台油耗更低，重量轻得多，三台发动机的重量也就相当于米26直升机的两台发动机，但是动力方面却提升了50%。
而通过大量采用复合材料，直50‘神雕’重型直升机大小看起来和米26直升机差不多，但是自身重量反而要轻2.2吨，只有26吨重。
至于航电系统那就更不用说了，苏联的飞机从来在航电系统方面没有领先过，更不要说两者研制相差三十年。先进的航电系统，让直50重型直升机只需要两名飞行员就可以驾驶了。而要驾驶米26直升机，则是需要五名飞行员。
货舱尺寸方面，直50重型直升机可以一次性载108名士兵，若是挤一挤的话，便是运载130名士兵问题也不是太大，这里面除了因为华夏人体格要小一些外，便是因为先进的航电系统，使得驾驶舱面积缩小，而货舱尺寸有一定增大。
直50重型直升机的长度达到40米，旋翼直径32米，高度8.1米，旋翼面积805平方米。
直50重型直升机在速度方面，也同样超过了300公里/小时的速度，最大速度达到了330公里/小时，这一点上比米26直升机的295公里/小时要高出一截。
航程方面，直50重型直升机的最大航程可以达到2500公里！
在货舱里面，可以载重17吨，如果是调运的话，足以吊运27吨重的东西！
可以说，从立项开始，直50重型直升机便具有极其明显的军事用途。
而事实上，直50重型直升机虽然定义上是属于军民两用运输直升机，但是确实偏向于军用，比如运载方面，便考虑着可以一次性运载一个连的兵力或者两辆轻型步兵战车或者装甲车，这种运输能力已经是非常强悍了。
而设想中的民用领域，直50直升