两条铁轨，让马拉着货物在铁轨上行驶。
各朝目前运送矿石的办法很原始，由矿工挖出矿石后，再架着马车运送矿石去指定地点加工。
这种烟囱是后来火管的雏形，用铅制铆钉做安全阀门。
各朝古人恍然大悟，这才明白过来，原来蒸汽火车的原型来自马拉矿车。
可惜，为马车准备的铸铁轨道承受不住这个铁疙瘩，轨道全部压坏，投资人没了信心，潜在客户也跑了。
不过随即他们就打消了这个想法，原因很简单。
一旦听说有革新办法，马上就推广。】
瓦特蒸汽机出现后，人们把蒸汽机固定在地面，用绳索帮助车辆爬坡。
毕竟只是铺设两条铁轨，就能大幅度的提高运输效率，怎么看都划算。
马拉货车的办法虽好，但马上就要有更高效的运输方式。
他采用圆柱体锅炉，使气压均匀分布，能承受三个大气压。
在南美，他遇到乔治斯蒂芬森的儿子罗伯特斯蒂芬森，他是特里维西克的铁杆粉丝。
到了那时，他们只需要慢慢等待蒸汽火车的诞生就行。
日常生活所需要的煤和货运需求，几十倍的增加。
人们发现轨道可以减小阻力，一匹马就可以拉很多煤车，于是木制轨道开始流行。
首创火筒，提高了燃烧效率，改进了烟囱的设计。
1789年，英国工程师威廉杰索普设计出凸形铁轨和外轮缘突出的车轮，成为轮轨的标准形式。
传统的马拉货车和运河的运输体系不堪重负，运河里总是堵船，速度很慢。
后来瓦特的蒸汽机出现后，就用蒸汽机来代替马匹运送货物，进而创造出蒸汽火车。
昂贵的运费成为发展瓶颈，运输行业的革新成为迫切的社会需求。
嬴政：有点可惜了，虽然第一个发明了蒸汽火车，但显然这个视频的主人公另有其人。
在瓦特发明出蒸汽机后，有人能够想到用蒸汽机造出蒸汽火车，这一点也不奇怪。
就正如特里维西克利用蒸汽机，创造出了新城堡号蒸汽火车。
但是有些可惜，只因为铁轨被蒸汽火车压坏了，就自暴自弃放弃了蒸汽火车的研究。
这明显不是蒸汽火车的问题，而是铁轨的承受能力问题。
只要把铁轨造得更加坚实，能够承受住蒸汽火车的重压，说不定最后可以成功。
到了那个时候，蒸汽火车成功了，荣誉和金钱也会纷至沓来。
但谁让自己放弃呢，白白错过了一飞冲天的机会。
这怪不了其他人，要怪只能怪自己没有持之以恒的决心。
这让他不禁感慨，人生的际遇就是这般奇妙。
明明名利财富触手可得，只要再坚持一会儿就能名利双收，但轻易放弃只能导致前功尽弃。
他要是没有猜错的话，最终因为蒸汽火车名垂千古的应该是斯蒂芬森父子两人。
毕竟视频中不可能无缘无故提到这对父子，八成是这对父子受到了特里维西克的点拨，最终才得以研制出蒸汽火车。
【乔治斯蒂芬森是最后摘得蒸汽火车桂冠的人，他比特里维西克小十岁。
他很勤奋，苦孩子出身，各种岗位都干过，经验