吗？
老杨头连忙解释道：“申酉戌亥四个作塘也能造福船，而且作塘里能容纳更多的福船，那一批就能建造六十艘，八个作塘一起开工，一年能造两百艘千料福船。”
嗯，一年两百艘勉强还能说的过去，毕竟，水师还有蜈蚣船和八爪船。
万历闻言，果断道：“那行，朕给你招两万匠户过来，你们赶紧修复剩下七个船坞水道，今年争取做一百艘千料福船出来，明年就要做两百艘。”
啊？
老杨头小心道：“万岁爷，这个，我们还得造漕船呢，不造漕船的话，漕运怕是会出问题啊。”
漕运的确是个大问题。
万历其实已经了解过漕运的问题了。
大明《赋役黄册》上虽然只剩下三亿多亩地了，但是，按每亩两石算，一年的田赋应该也是三千多万石。
现在，宗藩禄米和朝廷的田赋加起来才一千两百多万石，这中间为什么少了两千多万石呢？
原因很简单，那就是因为漕运的损耗。
大明北面的田地大半都被宗藩给兼并了，根本就不能自给自足，只能从南面运送到北面去。
这就是所谓的漕运，漕运损耗是相当大的，大明光是漕船就有一万多艘，漕军就有上十万，他们都要吃饭，也要发粮饷，还有漕船的维护和更替，运河的维护，贪官污吏中饱私囊等等，一年下来两千多万石粮食就这么消耗掉了。
其实，这个漕运是有很大争议的，包括到底用河运还是用海运都争了几十上百年。
这个问题他也是迟早要解决的。
万历想了想，随即果断道：“漕船你们就不要做了，也不要修了，你们全力建造水师舰船。”
啊？
老杨头闻言，愣了一下，这才拱手躬身道：“小人遵旨。”
(本章完)