时协作，几大重要的城市问题都不大；当然，最重要的是交通部。
不过这事儿不着急，不做大之前是没人管你的。
“那檀总这1000辆车子怎么处理？是直接付钱还是怎么说？”
小马哥的反应也不慢，1000辆的成本可不低，如果直接给钱的话可能会影响初创期公司的现金流。
“我们计划是把这1000辆汽车折算成这一次的投资份额，另外我们今后的主要方式是通过出租以及转卖二手或者是签订协议的方式逐渐处理掉这一批出租车。”
租车公司是一个重资产行业，快车走的是轻资产模式，当前搞了一个租赁公司也不过是为了解决一部分麻烦，快车没有打算走重资产路线。
现阶段搞这些玩意儿更多的是给公司增加一个概念，后续肯定是会处理掉这些的。
“这个不急，后面我来想办法你们处理。”
重资产确实是不适合于快车这种网约车模式，嘀嘀将来有专车，甚至还产生过造车的想法，新能源汽车的品牌都成立了，但是最后都不了了之了。
其实也不是不能做，租车市场也是一个千亿级别的大市场，只不过这个就不关檀锦程的事儿了。
从这次融资之后，腾迅在看到好处之后应该会逐渐接管有快车的投资，让小马哥去烧钱吧，他就等着收钱就行了。
“行，那就这么定了，1500万美刀，雷总想要多少？”
雷布斯在互联网圈子里地位可是很高的，虽然是跟投，但是小马哥还是必须对他保持尊重的。
“我拿300万美刀的份额吧，重在参与嘛。”
雷布斯心情不错，经过长达六七个小时的争论，双方已经就米聊与wx的合并事宜达成了协议，小马哥的报价真的难以让人拒绝。
腾迅将以25亿美刀的估值收购米聊，其中20亿美刀为现金，剩下的5亿美刀将以股票的形式支付。
这价格对于小米来说绝对是有利的，20亿美刀的现金储备，可以让小米少融资好几轮。
另外估值还有付款方式方面，小马哥都算得上是诚意十足，只有wx六分之一的用户，却给了wx两成的估值，当然，这笔交易对腾迅还有wx来说都是好事。
腾迅自此一统im软件市场，剩下的土鸡瓦狗已经不足为虑了。
这是一笔双赢，甚至是多赢的交易。
如果不是提前谈好了米聊跟wx的合并，雷布斯可能在跟投上多要点股份，但是现在嘛，帮个场子就够了。
“那好，那我要1200万美刀的份额，另外檀总那个折算成的份额我能不能买下来？我用7000万元的溢价买下来怎么样？”
顶级大佬的商业思维确实是没得说，快车是一个烧钱的项目，雷布斯随便参与一下不想玩，那是因为他们做硬件的同样需要很多钱，而并非看不上这个项目。
跟檀锦程一样，雷布斯做投资除了赚钱之外最重要的就是为自己的产业做布局，另外就是用来交际。
雷布斯投资还有一个原则，那就是只投朋友，或者是只投朋友介绍的，如快车这样的，要是陈伟新自己找上他