中程空对空导弹、二枚格斗导弹的“雷霆”战斗机,与三架僚机从拉瓦尔品第空军基地紧急起飞。刚刚飞离机场,四架战机就将飞行高度降低到了五十米。
半年前,哈迪夫少校就与另外三名飞行员开始进行超低空飞行训练。
当时,他还以为这是为了在战争中执行纵深打击任务。毕竟,超低空飞行是突破防空网的最有效手段。
现在哈迪夫却不这么想了,他们执行的不是对地任务,而是对空任务。
战机上携带的全是对空弹药,总不可能让巴基斯坦空军最昂贵的战斗机用机关炮扫射地面目标吧。
三十五分钟之内,四架战机先后抛掉了机翼内侧挂架下的副油箱。
按照通过战术数据链发来的航线,四架战机在三十五分钟之内调整了十一次航向,几乎每三分钟就要转向一次。
渐渐的,哈迪夫少校发现,他们一直在山谷中飞行!
让他想不明白的是,那些战术导航数据是从哪里来的。
最初的时候,他以为是地面指挥中心,或者预警机提供的。进入克什米尔印控区上空后,哈迪夫就不这么想了。
地面指挥中心不可能知道前方的情况,“萨伯-2000”型预警机上的雷达也探测不到这边的情况。更重要的是,两者都无法为战机提供精确到米的导航信息。
肯定其他某支力量在后面提供支援。
哈迪夫能够想到的只有中国空军。
飞越一处隘口后,战机再次转向。飞行高度已经降低到了五十米以下,战机右翼翼尖距离峭壁不到二十米。即便是技艺高超的特技飞行员,也不敢在这个时候有掉以轻心。如果操纵失误,只需要零点一秒,飞行速度超过了每小时一千千米的战机就将撞上右侧的悬崖!
飞越下一处隘口的时候,哈迪夫咬紧了牙关。
前方全是陡峭的山壁,正面主显示器上的航线如同扭曲的蚯蚓,几乎每过几千米就要调整一次航向。每次都必须非常准确,稍有差池,就将机毁人亡。
半年的艰苦训练,五千多个小时的飞行经验起到了决定性的作用。
哈迪夫在巴基斯坦空军服役了二十一年,飞过六种飞机,其中四种为战斗机。他在“雷霆”战斗机上的飞行时间超过了一千五百个小时。另外三名飞行员的技术并不比哈迪夫差,甚至还要好一点。让哈迪夫担任长机,主要是他的军衔更高,而且参加过八年前的克什米尔冲突,有实战经验。
进入最后航线前,哈迪夫抛掉了战机腹部的副油箱。
“雷霆”战斗机的内部油箱内装着二千四百千克燃油,足以让战机飞行二千四百千米,足够他们返回基地。
少了副油箱的干扰,战机的变得更加灵敏