入,让j-14j-15尽快完成研制工作,投产服役!
结果,成飞投入j-10c的20究经费只收回了5。
作为“补偿”,空军与海航在去年年底先后与成飞签署协议,将所有的j-10j-10b战斗机按照j-10c的部分标准进行改进,两笔合同的总价值达到了220,成飞能够从中获得大概1c地利润。
这仍然无法抵偿成飞的损失,只能迫使成飞在国际市场上推销j-0c。
伊朗提出采购j-10c,也不算什么过分要求。
问题是,j-11cc上有很多不能出售的先进技术,成飞向国外推销的j1cc其实是简化版本,比如发动机仍然采用了j-10的“太行1c”,推力仅有133千牛。
经过磋商,双方最终达成协议。
共和国在j-10c地基础上,按照伊朗提出的要求进行改进(主要将一些接口换成伊朗空军的标准),以3500万美元的担架、配套设备与武器弹药另算的方式向伊朗出售单座型与12双座形j-1。合同总价值38元。
签署正式合同是,+慕华同意了伊朗的一个额外要求,以石油支付军购款项。
随后,伊朗空军还订购了72fc-11型战斗机、24远程防空系统与36套近程防空系统。这三笔合同地总价值达到了68元,仍然以石油支付购买款项。
伊朗空军的采购谈判结束的时候,陆军与海军的采购谈判也已结束。
出售陆军装备的问题并不是很大,三笔买卖总价值27亿欧元,+慕华同意以欧元进行结算。
海军谈判遇到地问题最大,主要集中在潜艇上。
伊朗提出购买共和国海军装备的aip常规潜艇,结果被一口拒绝。经过多轮磋商,最终达成协议,共和国按照伊朗提出的技术要求,对现有的最先进的aip常规潜艇进行改装,首艇在共和国武汉造船厂建造,后3则以提供散件的方式由伊朗造船厂组装。
当时,最大的问题是aip系统与重型电动鱼雷。
共和国地aip系统都以“龙翔电池”为基础,提供给伊朗的则是民用复合蓄电池的加强版,不但比军用型号的性能差了很多,还采用了更严格的封装方式,伊朗不能自行拆解维护。重型电动鱼雷地核心技术也是“龙翔电池”,为了避免重要技术流失,提供给伊朗的重型电动鱼雷仍然采用加强版地复合蓄电池,性能降低了不少。
海军装备采购谈判的另外一个问题就是款项何时支付。
伊朗只答应在交货前支付25%地定金,在交货之后再支付剩余的75%。因为战舰与潜艇地建造周期达到好几年,谁也不能保证几年之后伊朗还有能力支付购买款项,所以+慕华要求