“白鳍豚”号赶到,加入“猫捉耗子”游戏。
虽然在此之前已经有2日本常规潜艇赶到,分别在“东菊花”号巡逻海域地两端埋伏下来,但是杜兴华根本没把常规潜艇放在眼里。哪怕没有2~姊妹艇的支持,杜兴华也有绝对的把握在3钟内干掉3艘日本潜艇。
让杜兴华有点不敢相信地是,日本潜艇似乎没有发现附近的3个“同类”。
枯燥的“追踪任务”持续到2025年1月下午。
收到超长波电台发来地“战略电报”后,杜兴华立即命令潜艇上升到潜望镜深度,将卫星通信天线伸出海面,接收了新命令。
潜艇下潜的时候,杜兴华才松了口气。
命令不是让“刺豚”号击沉“东瀛菊花”号,而是在2天之内赶往济州岛附近海域。
虽然命令中没有提到与潜艇作战无关的事情,但是杜兴华已经猜到,陆战队即将攻打济州岛,航母战斗群为陆战队提供支援。为了确保航母战斗群的安全,需要更多地潜艇执行“护航反潜”任务。命令中明确提到,“刺豚”号执行的是“自由猎杀”任务,从7日凌晨开始,可以在不经请示的情况下,击沉所有进入战区、对航母战斗群或者共和国海军舰艇构成威胁的“敌舰艇”。
准时赶往战区成了杜兴华最头痛的问题。
共和国海军的潜艇进入西太平洋,主要有3条“水下走廊”,从北到南,依次是宫古列岛与冲绳诸岛之间地“水下栈道”、与那国岛与台湾岛之间地“中央回廊”、以及“海底快车道”。一般情况下,排水量较小、更加安静的电动潜艇喜欢走“水下栈道”,而排水量较大、噪音比较明显地核潜艇喜欢走
车道”。
毋庸置,这3条“水下走廊”都受人制肘。
收复钓鱼岛之后,共和国海军一直在寻找新的水下通道。
电动潜艇大规模服役,成为“主战”潜艇,海军进出西太平洋变得更加方便。主要是电动潜艇更加灵活、安静,更适合在浅水水域航行。
2023年,杜兴华指挥“刺豚”号进行第三次巡逻,从吐喇海峡进出西太平洋。
与“水下栈道”相比,吐噶喇海峡的平均水深接近200,更适合潜艇通行。最大的问题是,受黑潮影响,吐噶喇海峡内的水文情况非常复杂。除了靠近海面的暖流之外,在350米以下深度还一股流向与速度随季节与温度变化的逆向寒流。
对生活在吐喇群岛的渔民来说,会聚的洋流是丰收的基础。
对试图通过吐噶喇海峡的潜艇来说,会聚的洋流则是灾难的征兆。
日本摆脱美国的“控制”之后,不但加强了冷战时期美国在大隅海峡建立的“海底声纳网”,还在吐喇海峡建立新的“海底声