队的方式跟随长机前进。
与朱荣辉以前驾驶地j-15b不同,j-15ba采用了更多的自动控制设备,没有配备领航员。虽然舰载航空兵多次反应这个问题,认为应该为执行攻击任务的战斗机,至少是部分战斗机配备导航员,但是海航研究后认为,没有必要为战斗机增添第二名飞行员,一名飞行员足以完成所有操作。
“贼鸥呼叫空中堡垒……”
“空中堡垒收到,战场信息正在传送,航向转到20。”
岳同生扫了眼中央的主屏幕,见到显示出来的信息后,说道:“已经收到战场信息与导航指令,航向20,高度55c0,15钟后降低飞行高度。”
“完全正确,一路顺风。”
操!岳同生在心里咒骂了一句,因为舰载机飞行员最讨厌“一路顺风”这个词。“各中队注意,跟随长机前进。”
在岳同生地率领下,机群调整好航线,朝着韩国舰队杀去。
与空军、以及海航岸基航空兵相比,因为舰载预警机的指挥控制能力比大型预警机差了许多,所以舰载航空兵的战术更加简练。大部分时候,预警机通过战术数据链向战斗机发送作战指令与战场信息,不需要引导员通过语音地方式下达命令。舰载战斗机的导航系统也更加先进,只要作战任务与目标方位明确,即便没有预警机提供支持,也能准确飞向目标,发动攻击。
进入预定航线后,岳同生启动了自动驾驶系统。
自动驾驶系统能够依靠预警机提供的航线数据,代替飞行员控制战机的航向、速度与高度,不需要飞行员进行干预。利用“北斗”3代导航卫星提供地导航信息,自动驾驶系统的导航精度达到了万分之一,也就是飞行1千米仅偏差1c米。即便无法接收到卫星导航信号,完全依靠惯性导航系统,利用高精度激光陀螺仪,导航精度都能达到千分之一,足以满足战术要求。
飞向目标的过程中,机群将全程保持无线电静默。
作为参加过东海战争与南海战争的
”飞行员,岳同生比那些“后起之秀”仔细得多。岳同生会检查一下战机的状态,确认收到的导航信息没有错、导航系统没有出故障。当然,他也会检查自动驾驶系统。
第三次检查各个系统后,岳同生朝战机两侧机翼下挂载地反舰导弹看了一眼。
15ba的内部弹舱并不大,只能携带制导炸弹与短程对地导弹,装不了体积较大地重型反舰导弹。虽然这算得上j-115ba的最大缺陷,但是没有飞行员抱怨,因为没有哪种战术战斗机能够将长达6米、重1250千克地反舰导弹塞到“肚皮”里面。重型反舰导弹的最大射程为千米,即便在设定复杂攻击航线时射程将减半,战机也可以在战舰防空