可以说。最后一句话非常直观的反映出了空运力量的重要性。
半岛战争。共和国用了大半年。印度的面积是朝鲜半岛的数十倍,如果按照半岛战争的方法攻打印度,失败的肯定是共和国。正是如此,战争爆前,几乎没人相信共和国6军能够在印度取得胜利。同样如此,战争爆前,共和国有不遗余力的建立了世界上规模最大的支援航空兵与6军航空兵;在“轻型化”还没有完全完成的情况下,共和国6军率先提出了“空中化。的展战略。
虽然印度战争还没有结束,但是“空车化”已经成为未来6军的风向标。
用西方军事专家的话来说:印度战争是检验6军空中化的战争,也正是这长战争。证明了6军空中化的可行性与强大性,要想打赢未来战争,必须拥有一支空中化的6军;共和国6军再次走在了世界前列。
当然。在6军展史上,并没严格区分“轻型化。与“空中
。
按照比较普遍的观点,“轻型化”是“空中化”的第一阶段,以扩大空运力量、建立以垂直起降运输机为代表的6军航空兵为“空中化”的第二阶段,“空中化”的第三阶段则是按照战略与战术区别空运力量、6军获得了独立空运能力。
不管怎么说,在考虑空中支援的时候,裴承毅必须考虑空运力量的合理分配与利用。
在战略运输机、战术运输机与垂直起降运输机中,先应该考虑的就是垂直起降运输机与战术运输机。因为战略运输机的航程都足够大,往往承担运送作战物资的任务,所以受地域的影响并不大,即便部署在共和国本土,也能参加作战行动。战术运输机的问题稍微麻烦一点,虽然战术运输机的适应能力远过战略运输机,仆比甚至能在长度不到的米的沙质跑道上起降,但是受航程与作战任务的限制,战术运输机往往的靠前部署,尽量缩短运输半径,以纭嵌直起降谗输机的问题最万,与性”叫…※样,可以在任何地点部署,甚至不需要专用基地,但是不复需要承担大量物资运送任务,部署地点必须靠近交通枢纽中心,最好是火车站,减轻地面运输的压力;这一要求极大的限制了垂真起降运输机的部署范围,也带来了相应的麻烦;要知道,大部分火车站都在城市或者城镇内部,附近缺少部署。万机群所需的场地。
与战术航空兵一样,空运部队也分成三个级别进行部署。
提出要求后,裴承毅把这项工作交给了专门负责后勤的参谋人员。虽然这让人觉得他有点不负责任,但是裴承毅没有多少后勤管理经验,基本上只知道提要求,不知道该如何解决问题,特别是细节问题。如果让他胡乱安排,结果肯定不会好到哪里去,还不如让懂得后勤工作的参谋去负责。
安排好这件事,裴承毅开始