比港,才有能力直接威胁澳洲本土,让美军不得不在澳洲东北地区部署重兵,从而达到牵制美军的目的,降低攻打所罗门群岛的难度。
看上去,吴铁生的观点很有道理。
只是,莫尔兹比港从来没有发挥过这样的作用。
占领莫尔兹比港之后,陆军花了大约三个月的时间,在附近修建了两座大型机场,随后中国空军部署了四百多架战机。从一九四二年四月底开始,中国空军的轰炸机就从莫尔兹比港出发,开始轰炸澳洲。
直到大战结束,莫尔兹比港的主要价值就是支持空军的轰炸机作战。
问题是,即便如此,莫尔兹比港的价值也不是很大。
主要就是,莫尔兹比港的吞吐能力非常有限,而且经常遭到美军的报复性攻击,导致后勤补给严重不足。虽然莫尔兹比港附近的两座机场能够部署四百架战机,但是在绝大部分时候只能出动不到两百架战机。
更重要的是,轰炸澳洲本土的意义也不是很大。
关键就是,莫尔兹比港离澳洲东南部地区太远了。即便是重型轰炸机,从莫尔兹比港起飞也只能轰炸布里斯班,要想飞到悉尼,就得减少载弹量,使得轰炸效果不明显,加上部署的轰炸机不够多,轰炸效果就更不突出了。此外,还有一个无法忽视的问题,即在一九四四年之前,中国空军没有航程足够远的战斗机,也就无法为轰炸机提供足够的掩护,导致轰炸机的战损率居高不下。
不管是对日战略轰炸,还是德意志第二帝国空军轰炸英国本土,都已证明,护航战斗机具有举足轻重的价值。
显然,部署在莫尔兹比港的战斗机,只能为轰炸澳洲西北地区的轰炸机提供掩护。
即便在攻打澳洲本土的战斗中,莫尔兹比港的价值也不是很大。一是莫尔兹比港离澳洲本土并不近,特别是离澳洲东南地区。二是莫尔兹比港的吞吐能力有限,做为船队的中转站都十分勉强。三是等到中**队攻打澳洲本土的时候,肯定会夺取更好的前进基地,比如所罗门群岛的霍尼亚拉、新赫布里底群岛的维拉港、新喀里多尼亚岛上的努美阿等等,根本就不需要莫尔兹比港。
当然,攻占莫尔兹比港,也不是完全没有价值。
对中国海军,特别是西南太平洋舰队来说,攻占莫尔兹比港的最大价值,就是可以在这里部署海上巡逻机,用其监视珊瑚海西部海域,防止美军舰队从该方向上进入战场,从而减轻了舰队的作战负担。此外,以莫尔兹比港为基地活动的飞机与舰艇,还能够守住所罗门海的南大门。这样一来,在攻打所罗门群岛的时候,舰队就不需要盯住这边,可以把所有注意力都放在所罗门群岛上。
当然,最重要的,还是攻打莫尔兹比港没有动用陆战队。