这一点。
要知道,在以往的海战中。中国舰队最多以二十四节的速度作战,而且持续时间非常短暂。更重要的是。在这个速度下,中国战舰的炮击命中率同样低得惊人,基本上无法对敌舰构成威胁。
由此,莱特认为中国舰队的航速不会超过二十四节。
如果要保证炮击命中率,那么中国舰队的航速得尽可能的控制在二十节以内。
当然,最重要的是,中国舰队的航速不是一下子就达到了二十六节,从十六节的战斗航速加速到二十六节,至少需要五分钟。
在平常,五分钟不酸漫长。
可是在这时候,五分钟就相当漫长了。
在中国舰队的航速超过了二十四节,而且还没有停止加速的迹象时,莱特就意识到,他遇到了一个非常大的麻烦。
这就是,当时他已经收到消息,知道“南达科他”号与“印第安纳”号因为主排烟通道受损,一号锅炉舱里的两台锅炉无法达到最大燃烧效率,因此两舰的最高航速肯定达不到理想值。
至于能达到多少,两舰的舰长都只能估计在二十六节左右。
显然,罗成刚的判断非常准确。
四点过十分左右,当中国舰队加速到二十六节的时候,美军舰队里的两艘“南达科他”级已经开足了马力。
当时,两艘美舰的速度没有二十六节,大概在二十五点七五节左右。
也就是说,美军舰队的航速稍微慢一些,虽然慢得不是很多,但是两支舰队的距离确实在缓慢拉开。
直到这个时候,莱特依然没有想到撤退。
当时,莱特能够指望的,就只有两艘“北卡罗来纳”级能够迅速取得胜利。
所幸的是,他的期望没有落空。
在中国舰队停止加速之后,炮战进入白热化阶段。
虽然美舰的炮击准确性大幅度降低,但是在二打一的情况下,两艘美舰集中中国战舰的机会依然高得多。
四点十七分,“直隶”号首次中弹。
命中点在后部舰桥与尾部的三号主炮炮塔之间,虽然受厚实的炮座装甲阻挡,这枚穿甲弹没有能够重创“直隶”号,更不可能威胁到主炮弹药库,但是依然对三号主炮炮塔的正常使用产生了很大的影响,并且导致十多名炮手、以及后部舰桥内近三十名官兵伤亡,还炸飞了两座四联装四十毫米高射炮。所幸的是,当时高射炮手并没有参与战斗,全都编在了损管队伍里面。
在战舰上,并没有专业的损管人员,最多只有几名主要负责损管的军官。战斗中,战舰上轮到休息的官兵、以及没有执行战斗任务的官兵都将编入损管队伍,专门负责消防等损管任务。
中弹之后,“直隶”号没