持。他也知道,攻打莱桑岛不是一件容易的事情。
要知道,美军在部署防御的时候,莱桑岛具有与中途岛相同的地位,因此守卫莱桑岛的美军不会少到哪里去。虽然丢掉中途岛,使美军的士气受到了很大的打击,必然会影响到莱桑岛的守军。但是只要美军坚守,那么攻打莱桑岛就需要付出很大的代价,还得花上不少时间。更重要的是。在总运力有限的情况下,攻打莱桑岛必然会影响到重建中途岛,也就会整体上拖慢进军步伐。
不打莱桑岛,那么中途岛就具有不可取代的地位。
三月十五日,在把最后一批美军战俘送走之后,重建中途岛的工作正式开始。
第一阶段的建设工作将耗时一个半月,主要就是扩大中途岛的港口吞吐能力,并且在岛上建起两座海水淡化厂,确保能够为五万军人提供饮用水,此外还得修复机场,使其能供大型运输机起降。
这个时候,海军也不得不考虑空运了。
战前,中国并不是很重视空运,运输机的发展也相当滞后,根本没有大型运输机,即便是双发中型运输机,也是依靠德意志第二帝国提供的生产专利生产的,国内的飞机制造厂都没有研制过运输机。
大战爆发后,中**方才认识到,运输机具有不可替代的价值。
当然,首先产生这一认识的,不是海军,也不是空军,而是陆军。主要就是,在大陆战场上,空运是主要的运输方式之一。要知道,在大陆战场上,根本不要指望海运,而红俄亚洲地区的铁路网又不够健全,因此陆路运输也相当麻烦。在某些时候,空运具有不可取代的重要性。
结果就是,在陆军的要求下,空军不得不向德意志第二帝国求援。
只是,远水解不了近渴。此外,德意志第二帝国生产大型飞机的能力也非常有限,不然也不会从中国采购轰炸机了。
在这个背景下,中国的几家大型飞机制造厂才开始研制大型运输机。
所幸的是,在此之前,西飞已经成功研制出了四发重型轰炸机,在设计与制造大飞机方面已经有了一定的基础。
到一九四二年底,西飞率先完成了代号“飞行霸主”的大型运输机的设计工作。
仅仅三个月之后,空军就下达了第一批一百六十架的订单,而当时“空中霸主”的原型机还没有制成呢。
所幸的是,接下来的测试与制造工作都进行得非常顺利。
一九四三年六月底,西飞按照合同规定,向空军交付了第一批二十架“空中霸主”,并且承诺在年底的时候把月产量提高到一百二十架。
也是在这个时候,海军认识到了大型运输机的重要性。
更重要的是,红俄战败,极大的缓解了陆军在大陆战