爆发的时候,中国民间的飞行员数量总共还不到五千人,而从事飞行员培训工作的企业与机构还不到一百家,一年最多这能培养一千名飞行员。
可以说,美国的兵员素质绝对是世界上最好的。
要想把招募的新兵培训成合格的、甚至是优秀的战士。需要的只是时间。
几个月的高强度培训,收到了非常明显的效果。至少。就顾祝同获得的情报,美军舰载航空兵飞行员的素质已经上升到了参战时的水准,而且其骨干飞行员都是老手,平均飞行时间在三千小时以上,执行过上百次的作战任务,拥有较为丰富的实战经验,且心理素质非常突出。
这也可以理解,没有一定才能的飞行员,根本不可能活着熬过之前的战斗。
当然,与中国海军航空兵相比,美军的素质依然有一定的差距。只是,这个差距并不是很明显,而且在很大的程度上,可以由装备弥补。
这就是,美军已经获得了最新式的舰载机。
在舰载战斗机上,f-4u已经全面取代了之前f-6f,而且是最新改进型号,在性能上丝毫不亚于中国海军的舰载战斗机,而在某些性能上,甚至有所超越。比如f-4u最新改进型的最大飞行速度就超过了“海鹰”的改进型。说得简单一些,如果这种战斗机由经验丰富的飞行员驾驶,完全有可能在空战中压制住中国海军的舰载战斗机,至少能够在空战中确保不被迅速击败。
相比之下,中国海军的装备更新速度就没有这么快了。
虽然用于取代“海鹰”的新式舰载战斗机,即“海雕”已经在一九四四年中期完成了试制,在一九四四年底通过了海军验收,正式进入了工程生产阶段,但是“海雕”的量产工作并没正式展开。
主要就是,海军并不急于获得这种性能先进的战斗机。
当然,海军给出的理由是,“海雕”的采购价格比“海鹰”高得多,而实际作战能力并未提高多少,因此采购“海雕”不比采购“海鹰”更加划算,比对已有“海鹰”进行改进相比就更不划算了。
此外,还有一个海军没有提到的原因。
这就是,“海雕”实际上还算不上完善,至少在故障率上严重偏高。
事实上,这也是可以理解的事情。
大战期间,保证武器装备的生产按照计划进行,要比研制出性能完善的武器装备重要得多。如此一来,在研制新式武器装备的时候,军方往往能够容忍一些无关痛痒的瑕疵,甚至会因此而降低某些标准。比如,装备的可靠性。
问题是,这只是战争紧要阶段的方式方法。
当战争需求开始降低,而且已有装备已经能够满足战斗需要的时候,军方就不会对质量问题放任不管了。